Обслуговуємо понад 600 автомобілів на день
Ручне гальмо (стоянкове гальмо) - це механізм, який утримує автомобіль на місці під час стоянки. Воно складається з важеля (або кнопки, якщо йдеться про електронні системи), троса та гальмівних колодок, які блокують задні колеса. З часом ця система може почати працювати некоректно, що призводить до ризику мимовільного руху машини. Тому регулювання ручного гальма - процедура, яка вимагає професійного підходу і регулярного виконання.
Чому регулювання ручного гальма важливе?
З часом трос ручного гальма може розтягуватися, колодки зношуватися. Відсутність належної уваги до стану ручного гальма може призвести до кількох проблем:
- Порушення безпеки. Якщо ручне гальмо не працюватиме належним чином, автомобіль може почати рухатися мимовільно, особливо під час паркування на ухилі.
- Знос гальмівних колодок. Постійна неправильна робота гальма збільшує навантаження на колодки, що прискорює їхнє зношування.
- Пошкодження троса. Якщо трос сильно зношений або пошкоджений, його робота буде неефективною, що потребуватиме повної заміни механізму.
Коли потрібне регулювання ручника?
Зазвичай регулювання ручного гальма рекомендується проводити кожні 10-15 тисяч кілометрів або за перших ознак некоректної роботи. Ось кілька ситуацій, коли регулювання необхідне:
- Якщо ви відчуваєте, що важіль потребує більше зусиль для повного натягу, це явна ознака того, що система потребує перевірки.
- Якщо важіль гальма піднімається вище звичайного положення, це може свідчити про розтягнення троса або зношення гальмівних колодок.
- Якщо автомобіль починає повільно рухатися після активації ручного гальма на похилій поверхні, це свідчить про недостатнє зусилля гальмування.
Процес регулювання ручного гальма в СТО АТЛ
Регулювання ручника - це технічна процедура, що вимагає уваги до деталей і розуміння конструкції авто. Незважаючи на те, що деякі автомобілісти можуть виконати її самостійно, в більшості випадків рекомендується довірити цей процес професіоналу, оскільки неправильне регулювання може призвести до несправності гальмівної системи. Загальний механізм виглядає так:
- Перш ніж приступити до регулювання, необхідно переконатися, що машина надійно закріплена на рівній поверхні. Важливо підняти задню частину автомобіля за допомогою домкрата, щоб отримати доступ до гальмівної системи задніх коліс.
- Перед самим регулюванням механік оглядає стан троса на предмет пошкоджень або зносу. Якщо трос порвався або застряг в оболонці, його необхідно замінити. Також перевіряються гальмівні колодки. Якщо вони занадто зношені, їх потрібно замінити до початку регулювання.
- У більшості машин регулювання проводиться за допомогою натяжного гвинта, розташованого внизу важеля ручного гальма або безпосередньо біля задніх коліс. Механік акуратно підтягує трос доти, доки важіль не почне фіксуватися на нормальній висоті (зазвичай 5-7 клацань).
- Після виконання регулювання механік перевіряє роботу гальма. Для цього потрібно затягнути ручне гальмо і спробувати зрушити автомобіль - він має залишатися нерухомим навіть на похилій поверхні. Також перевіряється, чи не відбувається зайвий опір під час руху з ослабленим гальмом.
Якщо ви шукаєте надійне місце для діагностики та регулювання ручного гальма, звертайтеся в автосервіс АТЛ - ми пропонуємо кваліфіковані послуги за доступними цінами і гарантуємо якість кожної виконаної роботи.
