Обслуговуємо понад 600 автомобілів на день
Будь-який автовласник може зіткнутися з ситуацією, коли при повороті ключа запалювання двигун автомобіля відмовляється запускатися. Однією з найпоширеніших причин цього є несправність втягувального реле стартера. Цей вузол відіграє ключову роль у системі запуску мотора, і його вихід з ладу вимагає своєчасного ремонту або заміни.
Принцип роботи втягувального реле
Втягувальне реле - це електромагнітний пристрій, призначений для передачі електричного сигналу від замка запалювання до стартера. Він складається з таких основних компонентів:
- Електромагніт - сердечник із двома обмотками (втягувальна та утримувальна).
- Поворотна пружина, що повертає сердечник у вихідне положення після запуску.
- Контактна група, що відповідає за передачу напруги на стартер.
Під час повороту ключа запалювання на обмотки реле надходить струм, створюючи магнітне поле, яке притягує сердечник. У результаті контактна група замикається, і стартер починає обертати маховик двигуна. Після запуску подача струму припиняється, і поворотна пружина повертає механізм у вихідне положення.
Коли потрібен ремонт втягувального реле стартера?
Поломка втягувального реле стартера проявляється такими симптомами:
- При повороті ключа двигун не реагує.
- Запуск можливий тільки після кількох спроб.
- Після запуску двигуна чути дзижчання, яке вказує на те, що стартер продовжує працювати.
- Лунає клацання, але мотор не заводиться.
Якщо спостерігається хоча б одна з цих ознак, необхідно провести діагностику і ремонт втягувального реле стартера.
Причини поломок втягувального реле можуть бути різними. Одна з найпоширеніших несправностей - згорілі або обірвані обмотки, хоча в рідкісних випадках виходять з ладу обидві обмотки одночасно. Також можливий знос або пошкодження поворотної пружини, що призводить до збоїв у роботі механізму. Коротке замикання в одній з обмоток може стати причиною нестабільного функціонування реле. Згодом зношуються силові контакти, порушуючи подачу напруги на стартер. Крім того, корозія зовнішніх клем погіршує електропровідність з'єднань, що також позначається на роботі системи.
Покроковий процес ремонту втягувального реле в АТЛ
Процес ремонту втягувального реле в автосервісі АТЛ починається з демонтажу стартера з автомобіля, після чого реле від'єднується від стартера. Далі необхідно відкрити корпус реле: якщо він розбірний, досить відкрутити гвинти, а якщо ні - акуратно зрізати завальцювання корпусу за допомогою болгарки.
Після розкриття корпусу проводиться демонтаж обмоток - для цього відпаюються дроти котушки за допомогою паяльника. Потім фахівці оглядають силові контакти, оскільки саме вони найчастіше стають причиною несправності. Контакти перевіряються на наявність підгоряння, оксидів і механічного зносу.
Якщо контакти мають лише незначні пошкодження, їх зачищають наждачним папером або надфілем. У разі значного зносу силові пластини замінюються на нові. Поворотна пружина також перевіряється на цілісність і за необхідності замінюється. У разі виявлення проблем з обмотками їх або перемотують (за наявності відповідних навичок), або замінюють реле цілком.
Після усунення всіх несправностей реле збирається назад. Якщо корпус реле переробляється на розбірний, у ньому свердлять отвори і нарізають різьблення під кріпильні гвинти для додаткового посилення конструкції. Потім проводиться фінальна перевірка: реле під'єднують до акумулятора і тестують його роботу - під час подачі напруги воно має коректно спрацьовувати, замикаючи контакти.
Коли реле успішно пройшло перевірку, його встановлюють назад на стартер, а потім монтують стартер на двигун автомобіля. Таким чином, в автосервісі АТЛ забезпечується якісний ремонт втягувального реле з гарантією надійної роботи агрегату.
