Обслуговуємо понад 600 автомобілів на день
Заміна турбіни на легкових і вантажних авто - операція, що вимагає максимальної обережності і точності. Поломки турбокомпресора можуть проявлятися в самий невідповідний момент: машина втрачає динаміку розгону, їде з вельми відчутними «ривками», та й в цілому її ходові характеристики помітно погіршуються.
Ремонт турбокомпресорів відкладати «на потім» не можна - їзда з несправною турбіною просто небезпечна! При цьому будь-який ремонт турбін слід проводити тільки на професійному СТО - самостійне обслуговування тут неможливе.
При зверненні в сервісний центр майстри проводять не тільки ремонт турбокомпресорів дизельних авто, а й ретельне чищення інших вузлів і агрегатів ходової частини машини. Результат - повністю чисті та справні деталі, бездоганний хід, гальмування та технічний стан машини, ніби вона щойно з автосалону!
Причини поломки турбіни
Основною і найпоширенішою причиною залишається забруднене мастило, яке спричиняє значно більший знос турбоагрегату, ніж якісна і свіжа робоча рідина. Ризик перегріву зростає в геометричній прогресії, густа субстанція поступово утворює нагар, який осідає на стінках агрегату. Природним чином з'являється і сажа, яка служить «обважнювачем» рушійних деталей, серйозно сповільнюючи їхній хід і знижуючи ходові характеристики автомобіля.
Ремонт турбокомпресорів при цьому можливий, але куди простіше просто замінити турбіну на нову - часом вага і характер забруднень значно ускладнюють завдання.
Коли потрібна заміна турбіни
До основних «симптомів» несправностей турбокомпресора належать:
- свист, писк, шелест, стукіт та інші звуки, нехарактерні для робочої і повністю справної турбіни;
- погіршена тяга двигуна, погана динаміка розгону до робочих обертів;
- відчутні втрати масла (порівняно зі справною турбіною);
- постійний запах горілого мастила під час роботи ДВЗ;
- нехарактерний колір вихлопів (білий, сірий, чорний).
Як і у випадку з іншими поломками ходової та силового агрегату авто діяти потрібно негайно. Найменша затримка ремонту турбокомпресора автомобіля може обернутися куди більш серйозною і дорогою несправністю, а значить, міняти турбіну потрібно відразу після виявлення неполадки!
Ремонт турбін дизельних і бензинових автомобілів
Статистика показує, що турбонаддув дизельних авто виходить з ладу на 20-30% частіше, ніж у легкових машин на бензинових двигунах. Знову ж таки, заміну (так само як і ремонт, якщо він можливий, а стара турбіна все ж таки підлягає відновленню) слід проводити виключно на професійному СТО, оскільки самостійний сервіс у цьому випадку неможливий.
Перед початком роботи майстри зливають відпрацьоване масло (вироблення) з двигуна, після чого за допомогою спеціальних хімічних засобів промивають клапани ДВЗ від залишків і гару. Потім від'єднують сапун, промивають і оглядають його на наявність пошкоджень. Якщо такі виявлено, сапун також доведеться міняти - ця послуга проводиться дуже швидко, в день звернення. Після цього майстри знімають повітряні патрубки, інтеркулер, патрубки випускної системи та іншу периферію, звільняючи доступ до турбіни.
Масляні фільтри міняються в обов'язковому порядку, так само як і обов'язкова заміна самого масла. Потім всі зняті агрегати встановлюються назад, проводиться тест нової турбіни на наявність витоків гарячих газів. Після перевірки системи машина готова до експлуатації
Провести швидку і якісну заміну турбонаддува можна на професійних станціях ATL в Києві та інших містах України. Заміна турбіни ціна стартує від 1860грн. Робіть якісний ремонт і отримуйте гарантовану безпеку в дорозі!
