Шина Michelin X-ice Snow 265/45R21 108T SUV XL
Michelin X-Ice Snow SUV - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, яка обіцяє мобільність і безпеку для міських позашляховиків в найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка і тестування дослідних зразків моделі проходило в Північній Європі, тому вона враховує всі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.
Тести шин Michelin X-Ice Snow SUV, проведені в грудні 2019 го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають поліпшені гальмівними характеристиками на снігу і льоду, причому як в новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишковій глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 235/55 R19 105H XL за допомогою Volkswagen Tiguan; гальмівний шлях на снігу і льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км / ч).
Крім того, гальмівний шлях шин X-Ice Snow SUV на льоду при тих же швидкостях майже на 3 метри коротше, ніж у головного конкурента Nokian Hakkappeliitta R3 SUV (за результатами стороннього тесту шин з глибиною протектора 4 мм в розмірі 235 / 55R19 105H XL на VW Tiguan; гальмівний шлях на снігу і льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км / ч).
Симетричний V-подібний рисунок протектора Michelin X-Ice Snow SUV забезпечує 100% -ве використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.
Два типу глибоких тривимірних ламелей збільшують загальну довжину активних крайок. При цьому ламелі змінної товщини призначені для «сушки» льоду (за рахунок видалення з його поверхні водяний плівки), пояснює технічний фахівець Shina Guide і підвищення зчеплення на засніжених дорогах, в той час як ламелі, що нагадують своєю формою літеру «П», орієнтовані на підвищення жорсткості блоків і поліпшення керованості і маневреності
Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow SUV не тільки льоду, на пухкому і утрамбованном снігу, але також краще на мокрому і сухому асфальті при більш теплій погоді. Використовувані в ній полімери з мікрополем абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованних шин на снігу протягом усього їхнього терміну служби.
Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає більш жорсткою підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow SUV на 9%.
Також варто відзначити, що в цих зимових шинах для позашляховиків використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок в міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.
