0
784
Первый шаг по изменению вида авто у любителей тюнинга установка низкопрофильной резины и литых дисков. По мнению большинства такой шаг действительно придает автомобилю уникальный дизайн. Даже советскую классику можно превратить в агрессивный спорткар с помощью такого популярного приема.
Но перед проведением таких изменений стоит узнать, как низкопрофильные авто шины отражаются на характеристиках движения, так как машина должна не только красиво выглядеть, но и обеспечивать безопасное передвижение.
Какая резина считается низкопрофильной?
Практически всем автомобилистам понятна маркировка резины, ведь большинству приходилось менять колеса. Например, маркировка «175/80 R13» говорит о том, что высота профиля составляет 80% от ширины колеса.
Такая резина не считается низкопрофильной. Только при соотношении в 55% можно отнести колеса к низкопрофильным. Такое уменьшение напрямую отражается на ходовых характеристиках.
Преимущества низкого профиля
Современная техника становится все быстрее, а во время движения часто приходится менять скорость и тормозить. Низкий профиль увеличивает размер диска и тормозной колодки, что существенно улучшает тормозные качества.
Как правило, скоростная резина заметно шире стандартных изделий, и это не случайно. Ширина увеличивает площадь контакта с поверхностью, улучшает цепкость с асфальтом или другим дорожным покрытием. По сравнению с обычными, шины с низким профилем имеют высокий индекс скорости. Данный показатель обозначается буквами английского алфавита: каждая из букв отвечает определенной скорости. В этом типе резины он начинается с буквы H, что равняется значению 210 км/ч.
Среди других преимуществ: устойчивость техники на поворотах при высоких скоростях, меньшее раскачивание транспортного средства, а также улучшение управляемости.
Недостатки низкопрофильной резины
Установка таких колес приносит автовладельцу не только преимущества. Среди недостатков стоит выделить:
- снижение комфорта на плохом дорожном покрытии;
- быстрый износ ходовой, высокая вероятность повреждения дисков при попадании в яму;
- шум во время движения;
- вероятность аквапланирования (увеличение ширины шины приводит к ухудшению отвода воды через канавки протектора);
- необходимость чаще проверять уровень давления, так как даже незначительное снижение приводит к неприятностям;
- жесткость управления и увеличение нагрузки на рулевую колонку;
- высокая стоимость, так как подобные изделия стоят дороже обычных.
Кроме того, обязательно потребуется покупка дисков большего диаметра, что существенно увеличивает стоимость установки.
Из всего вышесказанного напрашивается только один вывод: дешевле и более комфортно ездить на обычных колесах со стандартным профилем. Установка низкопрофильных шин понадобится только любителям тюнинга, которые всегда передвигаются в черте города по качественному асфальту. В противном случае такая эксплуатация автомобиля обойдется значительно дороже. Каждый решает сам, как поступить, но при этом следует быть готовым к регулярным расходам, которые подразумевает установка низкопрофильных шин.
