0
283
Двигатель автомобиля оснащается прибором для очищения воздуха от пыли и грязи.
Для этого используется бумага, текстиль, войлок, поролон и сетки. Они предотвращают попадание инородных тел в камеры сгорания. Но движение на предельных скоростях приводит к утрате мощности из-за конструктивных особенностей приспособления. Для устранения этого инженеры разработали фильтр нулевого сопротивления. В данном обзоре вы найдете подробное описание работы данного устройства.
Назначение фильтра нулевого сопротивления
Поездка на автомобиле иногда требует движения в условиях чрезвычайных нагрузок на силовой блок: на высокой скорости, с тяжелым грузом или в горной местности. Повышение энергии, выдаваемой мотором, можно добиться без серьезных конструктивных изменений и заметных вложений. Для этого можно отказаться от классического агрегата для фильтрации, заменив его на более совершенный вариант без бумажных частей. Заводской аппарат создает высокое сопротивление потоку, а часть мощности двигателя расходуется на его преодоление.
Альтернативой является нулевик (фильтр нулевого сопротивления). У него низкий показатель потерь при сохранении остальных параметров агрегата, в сравнении с классическим. За счет этого высвобождается часть мощности, которая отражается в улучшении ходовых характеристик. Подобный подход популярен в спортивных соревнованиях на гоночных машинах.
Агрегат снабжен единственным слоем, задерживающим поток. Он выполнен из материала с улучшенной способностью пропускания газов и пропиткой для повышения фильтрующей способности. Это вещество размещено между алюминиевых экранов, а также почти беспрепятственно позволяет воздуху проходить в цилиндры. Инородные тела из потока прикрепляются к волокнам без ощутимого снижения пропускной способности.
Монтаж фильтров нулевого сопротивления требует тщательной подготовки. Нужно учесть важность установки отдельно от соседних узлов подкапотного пространства. В противном случае вместо роста мощности вы обнаружите противоположный эффект. Результат установки будет лучше, если агрегат выводится ближе к переднему бамперу. В этом случае вы можете извлечь до 10 лошадиных сил. Но такое месторасположение сопряжено со стремительным загрязнением. Из-за этого воздух должен охлаждаться, поэтому необходимо размещение воздухозаборника.
Прибор устанавливается вместо заводского, при этом для впускного воздушного коллектора нужно подобрать необходимый диаметр патрубка. Для увеличения наибольшей результативности дополнительно разместите гофру между новым аппаратом и впускным воздушным коллектором. Также обращайте внимание на герметичность соединений. Это связано со строением патрубков, которые могут иметь разный радиус. К тому же не допускается отпиливать часть трубы и скреплять ее с фильтром с помощью хомута. При таком подходе высокая плотность крепления невозможна даже с резиновыми переходниками.
Преимущества применения фильтра нулевого сопротивления
Воздушный фильтр для авто требует тщательного ухода. Для этого он снимается и очищается от скоплений грязи с помощью щетки с мягким ворсом. После этого обработайте его чистящим раствором комнатной температуры, а спустя 10 минут промойте проточной водой. Затем устройство ставится на место. Кроме этого, стоит помнить о пропитке маслом спустя каждые 5 тысяч километров пробега в условиях чрезмерной загрязненности. В противном случае эту процедуру нужно выполнять каждые 10 тысяч километров, а после двадцатой чистки заменить агрегат.
Установка приспособления оправдана благодаря ряду преимуществ. К числу наиболее заметных относятся:
- прирост мощности составляет до 8%;
- эффективная фильтрация;
- повышение производительности;
- легкая установка;
- многократное использование;
- универсальность.
Добавление мощности на 8% может показаться незначительным. Но стоит обратить внимание, что такого результата можно добиться всего лишь за счет смены штатного прибора. Такой прирост отразится в направлении энергии сгорания на полезную работу взамен ее расходования на преодоление сопротивления. Это достигается за счет другого принципа фильтрации (в сравнении с традиционными подходами). В итоге повышается доля механической работы, направленной на движение транспортного средства.
Кроме этих преимуществ, вы получаете приспособление, которое легко монтируется. Для этого не нужен опыт и высокая квалификация. Также аппарат поддается многократной очистке, которая выполняется без привлечения специальной техники или дорогостоящих приспособлений. В отличие от заводского агрегата, нулевик можно снова применять после чистки. Также данные устройства подходят разным моделям и маркам автомобилей. Их можно ставить на спортивные и обычные авто без конструктивных доработок.
Повысьте производительность вашего транспортного средства — замените штатный фильтр на аппарат с пониженным сопротивлением и увеличьте мощность двигателя без ощутимых затрат.
