0
2224
Если при работе двигателя слышен скрип или свист, то, скорее всего, проблема заключается в ремне генератора. Данная запчасть автомобиля вращает шкив гидроусилителя руля, помпы системы охлаждения, компрессор кондиционера и другое навесное оборудование.
Скрипеть и пищать ремень генератора может по различным причинам. Даже погода может вызвать такие неприятные звуки. Например, скрип может вызвать излишняя влажность воздуха, когда вода попадает на шкивы, или низкая температура, когда загустевает смазка на натяжных роликах. Иногда свист наблюдается при работе непрогретого двигателя или при включении определенного оборудования.
Основные причины свиста и скрипа
Одна из распространенных ошибок владельцев авто — износ или провисание ремня генератора. Но зачастую неприятные звуки не исчезают даже при замене детали. Причины появления посторонних звуков могут быть неочевидными, а также их может быть сразу несколько.
Скрип ремня в большинстве случаев объясняется его трением о шкивы при проскальзывании. Это и является причиной писка и визга. Именно поэтому важно выявить причину проскальзывания:
- чересчур слабое или чересчур сильное натяжение;
- низкое качество или износ ремня генератора;
- попадание влаги, масла или других жидкостей на шкивы;
- поломка или износ подшипника генератора или одного из натяжных роликов;
- нарушение соосности шкивов.
Как устранить свист ремня генератора?
Устранение проскальзывания решает проблему в 99% случаев. Для поиска признаков стоит выполнять его в такой последовательности:
- Глушится автомобильный двигатель.
- Осмотр детали (без снятия) на предмет наличия повреждений.
- На внутренней и наружной поверхностях не должно быть никаких жидкостей (грязи, масла, воды, бензина).
- Проверяется степень натяжения, а также при необходимости регулируется.
- Проверяется соосность шкивов и линейность их вращения (при хорошем освещении).
Если вышеперечисленные операции не помогают, а двигатель машины продолжает свистеть, то стоит попробовать еще один метод. Он подразумевает снятие ремня генератора, его тщательный осмотр и чистку. Если на поверхности нет никаких повреждений, то рекомендуется провести ее очистку с помощью обычного бензина. Если заметны торчащие нити, надрывы или другие дефекты, то нужна замена ремня генератора.
В чистке нуждаются и шкивы. В данном случае можно использовать бензин или керосин, а саму механическую чистку проводят с помощью металлической щетки. После проведения чистки шкивов деталь возвращают на место и регулируют ее натяжение.
Проведение вышеперечисленных манипуляций не гарантирует успеха, так как проблема может заключаться в износе натяжных роликов, насосе гидроусилителя, а также поломке кондиционера и других узлов. Могут износиться подшипники или в них может загустеть смазка.
Сам процесс ремонта — достаточно хлопотная процедура, поэтому при отсутствии опыта лучше обратиться к специалистам сервисного центра. Для профилактики неисправности следует регулярно проводить профилактический осмотр детали, а также не допускать ее загрязнения.
В некоторых случаях помогает автомобильная химия. В продаже существуют специальные кондиционеры-натяжители, получившие название «антискрипы». Но стоит знать, что проблема устраняется лишь на некоторое время, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам по ремонту автомобилей.
