0
572
Система гальмування один з найважливіших вузлів автомобіля, що відповідає за своєчасну зупинку транспортного засобу. Важливою є не просто справність агрегату, але бездоганна робота, оскільки від функціонування залежить життя учасників дорожнього руху водія та пасажирів.
Причини та ознаки заміни гальмівних колодок
Всі деталі автомобіля періодично потребують заміни. Не є винятком елементи системи гальмування.
Причинами зносу гальмівних колодок можуть стати різні фактори (манера водіння, якість доріг, перепади температури, якість самих елементів). Ознаками зношування механізму є:
- збільшення відстані після натискання на педаль до повної зупинки;
- поява металевої стружки на поверхні гальмівних дисків;
- стукіт при натисканні на педаль;
- металевий скрип під час зупинки та т. д.
Будь-який з цих факторів говорить про важливість огляду гальм, а при необхідності і заміни деталей. В процесі огляду виявляється зниження товщини накладок або їх нерівномірний знос, поява на краю диска виступаючого бортика, а також тріщини та інші пошкодження.
Особливості заміни гальмівних колодок
Перевірка вузла повинна здійснюватися не тільки при неправильній роботі. Кожні 10 тисяч кілометрів пробігу механізм потребує діагностики несправностей. Заміна деталей відбувається при пробігу 25-50 тисяч кілометрів для механічної коробки та 20-30 тисяч кілометрів для автоматики.
Передні колодки зношуються помітно швидше. Це пов'язано з тим, що передня частина машини та її деталі зазнають навантаження інерційної сили, тому передні елементи змінюються частіше за задніх у 2-3 рази. Важливо враховувати, що зношені колодки сильно ушкоджують диски, що збільшує вартість ремонту кілька разів. Слід також пам'ятати, що колодки змінюються попарно: неприпустимо встановлювати на праве та ліве колесо вироби з різним ступенем зношування.
Заміна гальмівних колодок
Процес заміни досить простий для автолюбителів з великим досвідом.
Для дискової системи (передніх коліс) процедура проводиться так:
- Знімається саме колесо.
- Відкручуються направляючі супорти, знімається датчик зносу (якщо він є).
- Виймаються старі колодки, місце встановлення очищається від бруду та пилу.
- Встановлюються нові вироби з обов'язковим мастилом направляючих супорту.
- Колесо збирається.
- Проводиться прокачування гальм.
Процедура здійснюється на машині, що охолонула, на рівній площадці, а також з підставленими упорами (крім домкрата). Задні гальмівні колодки змінюються так:
- Перші два пункти збігаються з попереднім процесом.
- Відкручуються болти гальмівного барабана, що знімається. Барабан може прикипіти, тому використовується молоток (акуратними постукуваннями знімається деталь).
- Викруткою знімаються пружини та тяги механізму, демонтуються колодки.
- Встановлюються нові елементи, механізм збирається.
- Не знімаючи з домкрата, перевіряється робота ручного гальма.
Цей процес можна виконати і самостійно, але без досвіду краще не ризикувати. Довіривши роботу фахівцям компанії «АТЛ», ви можете не турбуватися за роботу вузлів вашого автомобіля.
