0
2706
Коробка передач автомобіля – найважливіший і досить складний вузол. У ньому знаходяться шестірні, вали, підшипники, що контактують під час роботи машини. Зменшити навантаження на деталі та вузол загалом допомагають спеціальні рідини трансмісійні оливи.
Від вибору таких рідин багато залежить. Насамперед правильний вибір дозволяє помітно продовжити термін експлуатації коробки за рахунок зниження навантажень. Помітно зростає термін між ремонтом механічної або автоматичної коробки.
Типи масел для коробки передач
Усього існує три типи трансмісійних рідин в залежності від основи. Така основа може бути:
- мінеральної;
- напівсинтетичний;
- синтетичної.
Варто пам'ятати, що при заміні робочої рідини слід попередньо злити масло з коробки. Особливо небезпечно змішувати синтетичне і мінеральне мастило, оскільки це може завдати великої шкоди трансмісії.
Найпопулярнішим вважається мастило на мінеральній основі. Це з доступною ціною. Виробники додають у рідину присадки з додаванням сірки, щоб покращити якість, але це не особливо допомагає, оскільки якість залишається порівняно низькою.
Напівсинтетична основа — це своєрідна перехідна ланка між мінеральною та синтетичною. Головна перевага— кращі характеристики по порівнянню з маслом на мінеральній основі, а також ціна, яка нижча, ніж у синтетики.
Синтетика відрізняється високою плинністю, що дозволяє надійно змащувати всі елементи трансмісії. Але є і мінус: при підвищенні температури до критичних позначок з'являється витік через сальники. Але витоки характерні лише для старих автомобілів з великим пробігом. Ще одна перевага — можливість використання взимку (зниження температури не впливає на в'язкість).
Вибір мастила в залежності від типу коробки передач
Найважливішу роль у виборі мастила для трансмісії відіграє і її тип — АКППА чи МКППА.
Рідини відрізняються, оскільки до автоматики пред'являються особливі вимоги щодо в'язкості та піноутворення.
В механіці масло призначене для зниження навантажень на деталі, змащування, відведення тепла і частинок металу (іржі). В деяких моделях коробок передач звичайного мастила недостатньо, тому що всередині вона знаходиться під тиском.
В АКПП функція оливи ще важливіша. Тут він відіграє роль гідравлічної рідини, оскільки передає механічну енергію між вузлами трансмісійної системи. Завдяки цьому деталі працюють в рідкому середовищі більш плавно, а також краще захищені від корозії. Оливи для АКПП відрізняються високим індексом в'язкості і захищені від піноутворення. Такі рідини менше впливають на сальники, ніж аналоги для МКПП.
Моделі для АКПП можна використовувати і на механіці, але це обійдеться набагато дорожче.
Класи в'язкості масел для коробки передач
Всі типи трансмісійних рідин класифікуються за рівнем в'язкості — SAE та API. Маркування API має на увазі 5 груп GL1-GL5. Чим вища цифра, тим вища якість у плані антизадирних та миючих характеристик. GL1-GL3 використовуються в старих автомобілях, а GL4-GL5 — у нових машинах.
За класами в'язкості SAE всі масла діляться на зимові, літні і всесезонні. Це позначається двома цифрами, розділеними літерою W. Зліва від W вказується мінімальна температура, при якій масло не втрачає властивостей, а справа — максимальна температура, за якої можна використовувати рідину.
При виборі масла в трансмісію слід спиратися на рекомендації виробника, рік випуску авто, режим використання техніки та інші параметри. Заміна оливи – це складний процес. Наприклад, при заміні в коробці залишається майже половина масла (потрібна розбирання КПП).
Вибір та заміну оливи краще довірити фахівцям компанії «АТЛ». Вони не лише порекомендують найбільш підходящу марку мастила, але також проведуть діагностику трансмісії та допоможуть виявити приховані дефекти.
