0
4471
Будь-який автомобільний кондиціонер необхідно своєчасно обслуговувати та заправляти фреоном. Період обслуговування може бути один раз на 2-4 роки. Пов'язано це з тим, що сполучні елементи в автокондиціонерах та різні гумові ущільнювачі під час експлуатації пропускають холодоагент.
Перепади температур і вібрація сприяють зміні властивостей ущільнювачів, через що відбувається витік фреону із системи. Якщо кондиціонер повністю справний, то витік 15% холодоагенту на рік допустимий. Тому необхідно регулярно проводити заправку автокондиціонера фреоном. Також іноді може знадобитися чистка кондиціонера авто.
Як зрозуміти, що тиск фреону впав?
У кожному кондиціонері знаходиться різний рівень холодоагенту. Це зазначено в посібнику з експлуатації. Дізнатися, що в системі низький рівень фреону можна за кількома моментами:
- теплообмінник покривається інеєм;
- клацання при включенні кондиціонера;
- лід на вентилях;
- погане охолодження;
- з'являються масляні сліди на трубках.
Виникнення будь-якого з перелічених випадків говорить про те, що необхідно перевірити цілісність всієї системи і виміряти тиск фреону в автокондиціонері. Точне значення можна виміряти за допомогою манометрів, що підключаються до сервісних портів високого і низького тиску. Якщо втрати холодоагенту суттєво перевищують норму, то необхідно шукати причину витоку, і тільки потім можна заправити систему.
Обладнання для заправки автокондиціонера
Щоб провести якісне та надійне заправлення автокондиціонера, необхідно мати відповідне обладнання. Найбільш швидко і якісно заправити кондиціонер можна за допомогою автоматичної станції. Це дороге обладнання, яке може дозволити собі тільки станції техобслуговування.
Суттєво дешевше обійдеться набір для ручного заправлення. Але навіть для цього набору необхідний певний досвід. Зазвичай такий набір складається з стандартного обладнання:
- холодоагент в балоні;
- вакуумний насос;
- колектор з манометром;
- ваги.
Найдешевші, доступні та прості у використанні — це одноразові набори. Конструктивно вони являють собою балон з фреоном. Через шланг з манометром, підключеним до сервісного порту, відбувається заправка системи холодоагентом. Такий спосіб підходить в основному тільки для дозаправки системи, коли немає необхідності проводити вакуумацію.
Інструкція з заправки автокондиціонера
Якщо в системі залишилося мало холодоагенту, то обов'язково необхідно вакуумувати систему. Це необхідно для того, щоб прибрати з системи повітря і вологу. Далі весь процес можна розбити на кілька етапів:
- Зачищення штуцерів на трубках низького тиску.
- Підключення шланга для заправки.
- Завести двигун.
- Включити кондиціонер на максимум.
- Відкрити крани та почати заправку.
- На манометрі має бути не більше 285 кПа.
- Почне охолоджуватися салон.
- При досягненні 5-8 градусів в салоні заправку можна припинити.
В процесі заправки двигун повинен працювати. Фреона в системі не повинно бути більше значення, зазначеного виробником. Низький тиск призведе до масляного голодування. Кондиціонер буде працювати погано, а компресор через брак масла швидко вийде з ладу.
Якщо в системі холодоагенту буде більше норми, то спостерігатиметься високий рівень тиску, близький до аварійної межі. Для продовження служби роботи кондиціонера та мінімальних витрат на ремонт необхідно раз на 2-3 роки проводити обслуговування та заправку автокондиціонера фреоном.
