0
8208
Робоча температура двигуна - це певне значення температури, за якого двигун працює найефективніше. Але незважаючи на тип використовуваного термостата в системі охолодження двигуна, сам по собі термостат не може підтримувати одну єдину "правильну" або "робочу" температуру двигуна - його функція полягає в підтримці температури в певному діапазоні. Отже, точніше буде говорити про діапазон температур, який регулюється термостатом і вважається оптимальним для конкретних умов роботи двигуна.
Нормальна температура двигуна відіграє ключову роль у його ефективності та довговічності. Вона забезпечує оптимальне співвідношення витрати пального, викидів, плавність ходу і тривалість служби двигуна. Якщо температура двигуна нижча за оптимальну, частина палива, що подається, випаровується і згорає не повністю. Паливо, що не згоріло, виводиться у вихлопну систему, що може бути корисно тільки на початковому етапі прогріву, оскільки допомагає швидше розігріти каталітичний нейтралізатор. При досягненні оптимальної температури двигуна паливо майже повністю випаровується. Можливо, невелика кількість палива переходить з пароподібного стану в рідкий біля стінок циліндра. Це паливо частково втрачається, оскільки не все воно повертається в камеру згоряння разом із частиною відпрацьованих газів. Низька витрата палива важлива для зменшення викидів шкідливих речовин у вихлопі, але це не єдиний фактор, що впливає на екологічну ефективність двигуна.
Яка робоча температура двигуна
Більшість бензинових двигунів працюють найбільш ефективно і продуктивно в діапазоні температур від 85 до 110 градусів Цельсія.
Робоча температура дизельного двигуна, як правило, працюють при трохи нижчій температурі, в діапазоні від 80 до 90 градусів Цельсія. Це пов'язано з особливостями згоряння дизельного палива і вимогами до охолодження двигуна. Пам'ятайте, що це лише загальні рекомендації. Точну робочу температуру двигуна вашого автомобіля слід шукати в його інструкції з експлуатації.
Причини підвищення температури двигуна
Стабільна температура роботи двигуна відіграє важливу роль у забезпеченні оптимального теплового режиму та нормальної роботи всіх його компонентів і систем. Як надмірно висока, так і низька температура двигуна може вплинути на його роботу. Відхилення температури від норми може призвести до пошкодження двигуна, що потребує негайного огляду та ремонту з боку власника. Висока температура двигуна може бути спричинена недостатньою кількістю охолоджувальної рідини або витоками, що потребує своєчасного доливання охолоджувальної рідини або виявлення та усунення витоків. Також несправний вентилятор радіатора може стати причиною підвищеної температури двигуна.
Крім того, занадто низька температура двигуна також є помилковою, вказуючи на те, що двигун не може досягти оптимального робочого стану. У таких випадках власнику слід почекати, поки температура двигуна не досягне стандартного діапазону, перш ніж продовжувати рух. Крім температури двигуна, важливим показником для контролю є температура охолоджувальної рідини двигуна. У нормі температура охолоджувальної рідини двигуна має становити від 80 до 90 градусів. Якщо температура охолоджувальної рідини занадто висока, причиною може бути несправність системи охолодження, наприклад, несправний водяний насос або вентилятор радіатора, що вимагає негайного ремонту або заміни.
Температура двигуна і температура рідини охолодження - найважливіші фактори, що впливають на продуктивність і термін служби автомобіля. Власникам необхідно підтримувати їх у потрібному діапазоні та регулярно перевіряти й обслуговувати двигун, щоб забезпечити безпеку та стабільну роботу автомобіля.
Останнє покоління термостатів
Новітні моделі термостатів відкривають нові перспективи в управлінні температурою двигуна. Сьогодні, коли можливості зниження витрати палива стають дедалі обмеженішими, інженери BMW і VW, наприклад, вирішили підвищити робочу температуру двигуна для легких і середніх навантажень до 140C. За умови використання сучасних матеріалів і масел для двигуна це безпечно. Однак, при підвищеному навантаженні температура знижується. Це нове управління температурою стало можливим завдяки термостатам останнього покоління, які можуть автоматично відкриватися відповідно до програми контролера.
