0
402
Радиатор - это важная часть системы охлаждения автомобиля, обеспечивающая контроль над температурой двигателя. Когда вы замечаете пар из-под капота, понижение уровня охлаждающей жидкости или резкий скачок температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что течет радиатор. К сожалению, такие проблемы могут возникнуть в самый неподходящий момент, например, во время дальней поездки, когда вы находитесь на значительном расстоянии от дома.
Почему течет радиатор?
Течь радиатора — серьезная проблема, которая может привести к перегреву двигателя и другим поломкам. Выявление причин протечки радиатора – первый шаг к его эффективному ремонту. К наиболее частым причинам утечки относятся:
- Коррозия и износ – одной из наиболее частых причин протечек радиатора является коррозия. Износ материалов может привести к образованию дыр и трещин, что, в свою очередь, может способствовать возникновению протечек;
Механические повреждения – радиаторы могут быть повреждены в результате столкновений и дорожно-транспортных происшествий. Даже незначительные механические повреждения могут привести к утечке охлаждающей жидкости;
Повреждение прокладок и соединений – протечки часто появляются в местах соединений со шлангами или на прокладках. Этот ущерб может возникнуть в результате естественного износа, неправильной установки или повреждения, вызванного внешними факторами;
Избыточное давление в системе охлаждения – чрезмерная температура или давление в системе охлаждения, часто вызванные неисправным термостатом или крышкой, могут привести к утечке. Избыточное давление может привести к появлению трещин или других повреждений радиатора.
Последствия утечек радиатора
Почему важно сразу устранять проблему протечек радиатора? Давайте разберёмся. Утечка радиатора негативно сказывается на безопасности и комфорте вождения. Если постоянно доливать охлаждающую жидкость, можно выиграть время для ремонта. Но всегда ли вы помните об этом? Игнорирование недостатка охлаждающей жидкости может привести к тому, что двигатель начнёт работать неправильно. В самых серьёзных случаях перегрев двигателя может повредить прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ).
Стоит отметить, что утечки менее опасны зимой и осенью, когда температура ниже. Однако летом, когда температура значительно выше, риск перегрева двигателя значительно возрастает.
Как диагностировать проблему с радиатором?
Выявить утечку радиатора не всегда просто, особенно если она небольшая. Чтобы определить, какая жидкость вытекает из автомобиля, лучше всего припарковать его на ровной поверхности, например, на бетоне или асфальте. При обнаружении утечки смочите ткань в жидкости. Если ткань окрашивается в бордовый, синий, жёлтый, зелёный или фиолетовый цвет, это охлаждающая жидкость. Она имеет характерный запах, который сложно спутать с чем-то другим.
В большинстве автомобилей сигнализатор на приборной панели сообщает о низком уровне охлаждающей жидкости. Однако в некоторых случаях воздух может попасть в расширительный бачок и заполнить его, что помешает сигнализатору правильно отображать уровень жидкости.
Осмотр самого радиатора также может помочь определить наличие утечек. Видимые следы будут отличаться по цвету от остальной части компонента. Также на радиаторе может появиться каменная пыль.
Помните, что при высокой температуре и давлении жидкость будет вытекать через негерметичный радиатор. Чем быстрее вы отреагируете на проблему, тем эффективнее сможете предотвратить её ухудшение. Радиатор следует загерметизировать как можно скорее.
Как устранить течь радиатора?
Если ваш радиатор течет, первым делом нужно найти место утечки. При незначительных повреждениях, таких как небольшие трещины или дыры, ремонт может оказаться наиболее экономичным решением. Как можно загерметизировать течь радиатора? На рынке есть средства для ремонта, которые могут помочь при небольших утечках. Это временное решение, но его может хватить до тех пор, пока не будет проведен постоянный ремонт или замена.
Ремонт выгоден и эффективен только в случае действительно незначительных повреждений. Чаще всего для этой цели используют специальное связующее, напоминающее популярный поксилин. А некоторые действительно используют поксилин, но дырку лучше залатать клеем для радиаторов и головок. Однако в большинстве случаев стоит воспользоваться помощью механика, поскольку, как мы уже упоминали, добраться до радиатора может быть сложно.
Если вы не видите никаких повреждений и потеря жидкости происходит очень медленно, можно залатать радиатор изнутри. Вопреки видимости, это очень просто – достаточно насыпать в него специальный порошок или жидкость. Герметик радиатора смешивается с охлаждающей жидкостью. Если жидкость где-то подтекает, герметик выйдет вместе с ней, но на воздухе он затвердеет. Это закроет отверстие. Этот метод не только невероятно прост, но и очень дешев.
