0
144
Техническое обслуживание автомобиля (ТО) – это плановые мероприятия, которые проводятся для поддержания исправности транспортного средства и продления его срока службы. Основная цель ТО это предотвращение возможных поломок, снижение износа узлов и агрегатов, обеспечение безопасности и оптимальной работы транспортного средства. Это противопоставляется ремонту, который требуется, когда машина уже вышла из строя или функционирует с неисправностями. В процессе ТО автомобиль проверяется, диагностируется, регулируется и, при необходимости, производится замена расходных материалов или деталей, подверженных естественному износу.
Виды технического обслуживания
Существует несколько типов ТО, каждый из которых выполняется с определённой периодичностью в зависимости от рекомендаций производителя и условий эксплуатации автомобиля.
Повседневное ТО
Это базовый вид обслуживания, который водитель проводит самостоятельно ежедневно перед началом эксплуатации транспортного средства. В повседневное ТО входят следующие процедуры:
Проверка уровня моторного масла. Если его уровень ниже минимальной отметки, необходимо долить масло той же марки, которая была залита в двигатель.
Контроль исправности осветительных приборов (фары, габариты, поворотники) и сигналов.
Проверка работоспособности тормозной системы и состояния тормозных колодок.
Измерение давления в шинах. Оно должно быть одинаковым на всех колёсах, так как неправильное давление может ухудшить управляемость автомобиля.
Проверка уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла для обеспечения безопасного вождения.
Повседневное ТО – это простая, но важная операция, которая помогает избежать мелких, но потенциально опасных поломок во время движения.
Плановое ТО
Плановое ТО выполняется с определёнными интервалами пробега или по истечении времени. Каждая модель автомобиля имеет свой регламент, который описывает, какие работы должны проводиться и как часто. Основные процедуры включают:
Замена масла моторного и масляного фильтра каждые 10–15 тысяч километров или один раз в год.
Проверка и замена жидкости тормозной.
Диагностика и регулировка подвески.
Проверка состояния свечей зажигания и их замена при необходимости.
Каждый производитель указывает точные сроки проведения ТО, но если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, таких как городское движение с частыми остановками, экстремальные температуры или пыльные дороги, межсервисные интервалы могут сокращаться.
Сезонное ТО
Сезонное ТО связано с подготовкой автомобиля к смене сезонов. Его основные этапы:
Замена шин на зимние или летние.
Проверка и замена охлаждающей жидкости и антифриза.
Диагностика аккумулятора для оценки его состояния перед зимой.
Смазка замков и уплотнителей для предотвращения примерзания.
Проверка и чистка радиаторов.
Диагностика работы системы отопления или кондиционирования.
Сезонное ТО особенно важно для поддержания работоспособности автомобиля в экстремальных климатических условиях, таких как суровая зима или жаркое лето.
Нулевое ТО
Нулевое ТО проводится после обкатки нового авто. Обычно его выполняют через 1–3 тысячи километров после покупки машины. В ходе нулевого ТО проверяются основные узлы автомобиля, производится замена масла и масляного фильтра, затягиваются резьбовые соединения и выполняется диагностика электроники.
Основные процедуры при проведении ТО
Любое техническое обслуживание состоит из ряда процедур, направленных на выявление неисправностей и их устранение, а также на поддержание рабочего состояния машины.
Диагностика
Диагностика может быть как визуальной, так и инструментальной. Визуальный осмотр проводится для выявления видимых дефектов, таких как утечки масла, трещины, коррозия или повреждения кузова. Инструментальная диагностика включает использование специального оборудования, которое помогает проверить состояние узлов и агрегатов автомобиля:
Манометры для измерения давления в шинах.
Динамометрические ключи для проверки затяжки крепежей.
Компьютерная диагностика для считывания ошибок, зафиксированных электронными системами автомобиля.
Современные автомобили оснащены электронными системами самодиагностики, которые фиксируют отклонения в работе различных узлов и агрегатов. Считывание данных позволяет выявить неисправности, которые могут быть незаметны на первый взгляд.
Регулировка
Регулировка выполняется для восстановления заводских параметров работы различных узлов и агрегатов. В процессе эксплуатации подвижные элементы изнашиваются, появляются люфты, изменяются зазоры. Основные виды регулировок:
Подтяжка приводных ремней.
Настройка зазоров клапанов.
Регулировка развала-схождения колёс.
Эти процедуры позволяют продлить срок службы компонентов автомобиля и предотвратить их преждевременный износ.
Замена расходных материалов
Замена расходных материалов производится по регламенту. К таким материалам относятся:
Масло и масляные фильтры.
Воздушные и салонные фильтры.
Тормозные колодки и диски.
Охлаждающая жидкость и антифриз.
Свечи зажигания.
Все эти компоненты имеют ограниченный срок службы, и их замена позволяет избежать серьезных поломок и повышенных затрат на ремонт.
Когда нужно проводить ТО
Регламент ТО зависит от рекомендаций автопроизводителя. Чаще всего обслуживание проводится каждые 10–20 тысяч километров пробега или раз в год. В сложных условиях эксплуатации (городские пробки, экстремальные температуры, пыльные дороги) многие процедуры, такие как замена масла и фильтров, рекомендуется выполнять чаще.
Производители также рекомендуют прохождение «нулевого» ТО для новых автомобилей, чтобы проверить их работу после обкатки. Игнорирование сроков обслуживания может привести к снижению надежности машины, отказу в гарантийном ремонте и дорогостоящему ремонту в будущем.
Как экономить на ТО
Следите за акциями у дилеров и на сторонних СТО – это позволит сэкономить на плановых работах.
Оригинальные детали можно купить дешевле в магазинах или на онлайн-площадках, чем напрямую в сервисе.
Многие аналоги стоят дешевле оригинальных запчастей, но при их выборе важно убедиться в качестве и совместимости.
