0
96
Антифриз в маслі - це серйозна несправність, яка може призвести до значних пошкоджень двигуна. Розуміння причин, наслідків і способів розв'язання цієї проблеми допомагає мінімізувати збитки і запобігти більш дорогим ремонтам у майбутньому. Розглянемо це питання детально.
Причини потрапляння антифризу в масло
Існує кілька основних причин, через які охолоджувальна рідина змішується з моторним маслом. Серед них:
1. Прогорання прокладки головки блока циліндрів (ГБЦ)
Прогар прокладки ГБЦ - найбільш поширена причина. Ця проблема часто спричинена:
- Перегрівом двигуна, який може деформувати поверхню головки.
- Порушенням технології затягування болтів під час встановлення прокладки.
- Природним зносом прокладки, особливо на двигунах з великим пробігом.
Рішення:
- Замінити пошкоджену прокладку. Під час встановлення важливо використовувати динамометричний ключ для точного затягування болтів відповідно до рекомендацій виробника. Неправильне затягування може призвести до повторного прогару.
2. Деформація головки блока циліндрів
Так зване «ведення головки» виникає через значний перегрів двигуна. Найбільш схильні до цього малопотужні та компактні двигуни. Деформація порушує герметичність прилеглих поверхонь, що дає змогу антифризу проникати в масляні канали.
Рішення:
- Опресовування і шліфування ГБЦ на спеціальному обладнанні.
- Перевірка герметичності після ремонту.
3. Пошкодження теплообмінника (маслоохолоджувача)
Поломка теплообмінника або його прокладки також може стати причиною змішування рідин. Зазвичай ця несправність виникає через зношування або корозію.
Рішення:
- Заміна пошкодженої прокладки.
- Ремонт або заміна самого теплообмінника. Якщо він не підлягає відновленню, краще встановити новий.
4. Тріщини в блоці циліндрів
Рідкісна, але можлива причина. Мікротріщини в блоці можуть з'явитися через заводський брак, механічні пошкодження або корозію.
Рішення:
- В автосервісі виконати розточування блоку і заміну гільз.
- При значних пошкодженнях може знадобитися повна заміна блоку циліндрів.
5. Неправильне підключення системи охолодження
Некоректне підключення патрубків системи охолодження іноді зустрічається на автомобілях з історією неякісного ремонту. Це призводить до прямого потрапляння антифризу в масло.
Рішення:
- Перевірити схему підключення системи охолодження.
- Виправити помилки монтажу.
Що буде, якщо антифриз у маслі?
Несвоєчасне усунення потрапляння антифризу в масло може призвести до безлічі негативних наслідків. Перш за все, це зниження ефективності змащення. Коли охолоджувальна рідина проникає в моторне масло, вона зменшує його в'язкість і термостійкість. Внаслідок цього олива втрачає свої захисні властивості, а деталі двигуна, що труться, такі як підшипники, циліндри і поршні, починають зношуватися значно швидше.
Одним із серйозних наслідків може стати деформація поршневої групи. Якщо змішування рідин спричинене перегрівом двигуна, це часто призводить до появи задирів на поршнях. Крім того, страждають компресійні та мастилознімні кільця, які можуть отримати пошкодження або взагалі вийти з ладу.
Робота системи охолодження також серйозно порушується. Змішування антифризу з мастилом знижує теплоємність охолоджувальної рідини і збільшує ризик перегріву двигуна. Одночасно з цим знижується загальний рівень антифризу в системі, що погіршує ефективність охолодження.
Загальна продуктивність двигуна в таких умовах значно падає. Двигун втрачає потужність, працює нестабільно, виникає підвищена вібрація, а також можуть спостерігатися пропуски запалювання. Експлуатація автомобіля з такими проблемами категорично не рекомендується, оскільки це не тільки прискорює руйнування двигуна, а й створює небезпеку для водія та оточуючих на дорозі.
Що робити, якщо антифриз потрапив у масло?
Алгоритм дій для усунення змішування антифризу з моторним маслом залежить від причини несправності. Якщо проблема пов'язана з прокладкою головки блоку циліндрів (ГБЦ), необхідно акуратно зняти ГБЦ, замінити пошкоджену прокладку на нову і встановити її, дотримуючись рекомендованої технології затягування кріпильних болтів.
У разі деформації ГБЦ потрібно звернутися до спеціалізованого автосервісу, де виконають шліфування і перевірку герметичності деталі. Якщо несправність пов'язана з пошкодженням теплообмінника, потрібно замінити його прокладку або, якщо буде потрібно, повністю замінити маслоохолоджувач.
У разі проблем із блоком циліндрів, таких як поява мікротріщин або значні пошкодження, необхідні більш складні ремонтні роботи. Це може включати розточування блоку, заміну гільз або навіть установку нового блоку циліндрів. Коли причиною змішування антифризу та оливи є неправильне під'єднання системи охолодження, слід провести повну ревізію всіх патрубків і вузлів, щоб усунути можливі помилки збірки або під'єднання.
Після усунення первинної несправності обов'язковою процедурою стає промивка двигуна. Спочатку потрібно повністю злити стару оливу з емульсією, що утворилася в результаті змішування з антифризом. Потім слід залити промивальне масло або недороге моторне масло, після чого запустити двигун на холостому ходу на 15-20 хвилин.
Завершується процедура повторною заміною мастила і масляного фільтра. Для більш ефективного очищення масляної системи можна додатково використовувати спеціальні промивні склади або навіть дизельне паливо. Однак після таких заходів важливо знову замінити масло на нове і встановити якісний фільтр, щоб забезпечити надійну роботу двигуна.
