0
316
На загальну думку водіїв, спека не так шкодить довговічності та працездатності наших автомобілів, як холод. Звичайно, як це часто буває з цими популярними думками, це також не відповідає дійсності. Літо означає пору відпусток і довгих поїздок. А під впливом високих температур деталі автомобіля відчувають серйозне навантаження, що може призвести до поломок, зниження ефективності і навіть небезпечних ситуацій на дорозі.
Двигун і висока температура зовнішнього повітря
Під час їзди у спекотну погоду або навіть під час тривалого очікування у заторі температура охолоджувальної рідини у гарячому двигуні може сягати понад 100℃. Тому не дивуйтеся, якщо під час їзди в пекельну погоду ви побачите індикатор, що вказує на перегрів двигуна. Це не злий умисел, а спроба захистити те, що найвразливіше в таких умовах: поршні, кільця і головку.
Що робити? Найкраще зупинитися в місці, де можна припаркуватися далеко від прямих сонячних променів. Потім, не вимикаючи двигун, почекати кілька хвилин і після цього - все ще з двигуном, що працює, - дуже обережно відкрити капот. Тепер залишається тільки дочекатися зниження температури. Потім можна вимкнути двигун і знову почекати кілька хвилин, даючи йому час охолонути.
Вплив спеки на акумулятор
Логіка підказує, що взимку акумулятор має втрачати заряд швидше, але насправді все навпаки - саме за високих температур більше шансів побачити на консолі символ розрядженої батареї.
Навіть кілька днів, протягом яких ваш автомобіль перебуває за температури 30℃, можуть коштувати вам помітного розряду акумулятора. Різниця між 20℃ і 30℃ означає втрату енергії вдвічі швидше!
Старі батареї більш вразливі, а нові взагалі не мають імунітету до високих температур. Якщо під час спеки ваш автомобіль стоїть на стоянці і припадає пилом, хоча б раз на тиждень здійснюйте коротку поїздку, щоб зарядити акумулятор.
Що відбувається з шинами під час спеки
Влітку не тільки температура повітря досягає запаморочливих висот. Температура розпеченого асфальту може сягати 60℃! Шини наших автомобілів не зовсім пристосовані до таких умов. Під час контакту з нагрітим дорожнім покриттям вони розм'якшуються та деформуються, внаслідок чого знос протектора відбувається набагато швидше.
Варто також відзначити ще один дуже важливий аспект використання літніх шин - після контакту з нагрітим асфальтом розм'якшені шини значно збільшують гальмівний шлях, а це вже не просто питання частоти відмов і пов'язаних з цим витрат, а просто основа безпеки дорожнього руху. Влітку ми рекомендуємо частіше перевіряти стан протектора.
У випадку з шинами висока температура також впливає на тиск у них. Під час зіткнення з безроздільною літньою спекою повітря в шинах розширюється, а отже, підвищується тиск. Їзда на перекачаних шинах може призвести до їх пошкодження або навіть, у крайньому разі, до їх розриву. Крім того, така їзда - не найприємніше заняття, чи не так?
Електроніка в спекотну погоду
Влітку кондиціонер працює на повну потужність. Якщо він не справний або недостатньо заправлений фреоном, то ефективність його роботи істотно знижується. У салоні буде жарко, що погіршує комфорт і концентрацію водія. Дуже гарячий салон автомобіля також може стати причиною відмови електронних систем, зокрема центрального замка. Уявіть собі сцену, коли ви стоїте біля свого автомобіля на розпеченій парковці і не можете відкрити його за допомогою пульта дистанційного керування. Спалах гніву в поєднанні з розчаруванням і прокльонами на адресу виробника гарантовані. Тільки от лаятися нема на що, бо це не виробничий дефект, а просто спека. Спробуйте в такій ситуації встати на менш нагрітий бік автомобіля, а потім скористайтеся пультом дистанційного керування.
