0
603
Водіння з підсилювачем керма, безсумнівно, зручно, але більшість водіїв переконуються в цьому, коли насос ГПК перестає працювати належним чином. Насос гідропідсилювача керма - це компонент, який може внести значний внесок у роботу системи рульового управління, але в результаті інтенсивної експлуатації він часто виходить з ладу. Дізнайтеся, які симптоми несправності і як перевірити насос гур.
Гідропідсилювач керма - як він працює?
Насос гідравлічного підсилювача рульового управління є одним з основних компонентів гідропідсилювача. Багато людей не звертають на нього уваги до тих пір, поки він не зламається, але коли це відбувається, така поломка значно знижує комфорт водіння. Насос гідропідсилювача керма допомагає практично повністю знизити опір, що виникає під час повороту рульового колеса. Відсутність цього ефекту добре відома всім, хто їздив на автомобілях старих моделей. Підсилювач керма входить в заводську комплектацію більшості автомобілів з 1990-х років, але якщо у вас є досвід водіння старіших моделей, ви добре відчуєте різницю. Люди з відносно невеликим підсилювачем часто стикаються з труднощами під час переміщення рульового колеса, особливо якщо доводиться робити це однією рукою або коли автомобіль стоїть на місці. Насос гідропідсилювача керма допомагає повністю усунути цю проблему. Несправний насос гідропідсилювача керма і симптоми, які він викликає, часто легко виявити, але не в кожній ситуації.
Як перевірити насос гур?
Насос гідропідсилювача керма виє - це поширена скарга автомобілістів, які звертаються в автосервіс. Сам факт того, що насос гідропідсилювача керма скрипить або виє, є одним із симптомів несправності, але спочатку потрібно знати, як діагностувати, що це звук, який видає насос. Він розташований поруч із компонентами коробки передач. З точки зору водія, характерний звук має виходити з-під коліс або з-під двигуна. Однозначно визначити місце виникнення звуку буде складно, але звук, що верещить, характерний тільки для цього компонента, оскільки інших гідравлічних компонентів, що видають подібний звук, в автомобілях не існує. Насос Peugeot 307 та інших моделей автомобілів зазвичай звучать аналогічно.
Відповідь на питання, чому виє насос гідропідсилювача керма, полягає в тому, що сталося механічне пошкодження компонентів насоса. Насос підсилювача керма, що виє, - це, як правило, насос підсилювача керма, що заклинив. У такій ситуації нічого не залишається, як звернутися в майстерню і замінити цей компонент. Теоретично, насос можна відновити, але, з огляду на те, що термін служби цього компонента досить великий, а новий гідравлічний насос коштує близько кількох сотень злотих, найкращим рішенням буде його заміна.
Однак часто трапляється так, що насос гідропідсилювача керма скрипить. Це, в свою чергу, пов'язано з тим, що в ньому недостатньо рідини, через що насос засмоктує повітря. Така ситуація призведе до певного зниження тиску, що не може не позначитися на правильній роботі механізму. Як перевірити тиск у насосі гідропідсилювача керма, в домашніх умовах зробити не так-то просто, оскільки потрібне відповідне обладнання.
