0
880
Заміну паливного фільтра в дизельному двигуні важливо проводити регулярно для забезпечення коректної роботи системи і збереження її ресурсу. На відміну від бензинових автомобілів, дизельні двигуни схильні до більшого ризику забруднення паливної системи через конструктивні особливості та більш високий тиск, під яким паливо впорскується в циліндри. Це вимагає від фільтра не тільки регулярної заміни, а й вибору фільтрувальних елементів високої якості. Розглянемо, через скільки міняти паливний фільтр на дизелі, з якими ризиками можна зіткнутися, якщо відкласти це обслуговування, і чому важливо враховувати умови експлуатації під час вибору інтервалу заміни.
Чому дизельні двигуни вимагають особливої уваги до фільтрації палива
Дизельне паливо, надходячи в двигун, має пройти багатоступеневу очистку, щоб унеможливити потрапляння домішок у форсунки і насос високого тиску (ПНВТ). На відміну від бензинових двигунів, дизельні працюють під більш високим тиском і мають мінімальні зазори між елементами паливної апаратури, що робить їх чутливими навіть до мікроскопічних забруднень. Від того, наскільки чистим є паливо, залежить ресурс таких вузлів, як плунжерні пари, форсунки і ПНВТ, а також стан циліндрів і паливних магістралей.
Великі та дрібні частинки, що не фільтруються належним чином, можуть спричинити корозію, повітряні затори та металеву стружку, яка зрештою призводить до зносу системи. Ба більше, дизельне паливо здатне накопичувати конденсат, а його сепарація можлива тільки за наявності спеціальної ємності у фільтрі, де і збирається волога.
Рекомендовані інтервали заміни паливного фільтра
Виробники дизельних автомобілів зазвичай рекомендують міняти паливний фільтр кожні 20 000-30 000 км або не рідше ніж один раз на два роки. Однак в умовах експлуатації, особливо в Україні, де якість палива може бути нижчою за стандарти, такі інтервали можуть виявитися занадто довгими. Практика показує, що забруднення дизельного пального часто настає раніше, тому автосервіси і досвідчені фахівці радять скорочувати рекомендовані виробником інтервали в два-три рази.
В українських умовах заміна паливного фільтра кожні 10 000 км або один раз на рік дає змогу продовжити термін служби двигуна та уникнути великих поломок. Особливо це стосується машин, які часто заправляються на неперевірених АЗС, де може використовуватися паливо з домішками і конденсатом.
Види паливних фільтрів і їхній вплив на частоту заміни
Дизельні паливні фільтри розрізняються за конструкцією і за принципом роботи. Вони можуть бути розбірними, коли змінюється тільки сам фільтрувальний елемент, і нерозбірними, де фільтр змінюється повністю. У дорожчих автомобілів японських, американських і європейських марок фільтри, як правило, розраховані на більший пробіг - від 60 000 до 120 000 км.
Деякі фільтри-картриджі виконують функцію сепарації води від палива і оснащуються відстійниками, звідки потрібно періодично зливати вологу, щоб вона не потрапляла в мотор. Також багато дизельних фільтрів мають вбудовані підігрівачі, що дає змогу запобігти замерзанню палива в холодну пору року. Регулярне обслуговування фільтра - промивка або заміна - допомагає уникнути проблем під час зимової експлуатації.
Ознаки того, що паливний фільтр потребує заміни
Технічна документація авто містить інформацію про рекомендовані терміни заміни паливного фільтра, але найчастіше експлуатація автомобіля в складних умовах (низька якість пального, часті перепади температур) призводить до більш швидкого забруднення фільтра. Ось основні ознаки того, що паливний фільтр пора міняти:
- Нерівномірна робота двигуна, «троїння» - особливо на холостих обертах. Це пов'язано з тим, що фільтр не справляється з очищенням, і засмічуються форсунки.
- Складнощі із запуском двигуна - брудний фільтр може перешкоджати нормальній подачі палива.
- Підвищена витрата палива - коли фільтр забивається, паливо не надходить у потрібному обсязі, і доводиться сильніше натискати на педаль газу.
- Втрата потужності та динаміки під час розгону - уповільнене реагування на педаль газу також свідчить про проблеми з фільтром.
- Ривки під час руху під навантаженням - під час підйому в гору або при наборі швидкості двигун може втрачати потужність.
Якщо помічені ці симптоми, краще якомога швидше звернутися на СТО для діагностики та заміни фільтра.
Наслідки несвоєчасної заміни паливного фільтра
Нехтування заміною паливного фільтра призводить до серйозних наслідків. Зниження пропускної здатності фільтра може викликати критичні несправності, такі як:
- Вихід з ладу паливних форсунок;
- Пошкодження ПНВТ через потрапляння дрібних частинок і води;
- Пошкодження циліндрів та інших елементів двигуна внаслідок детонації;
- Повітряні пробки і утворення стружки, що збільшує знос паливної системи.
Усунення таких несправностей обійдеться набагато дорожче, ніж планова заміна фільтра, оскільки багато компонентів дизельної системи дорогі і трудомісткі в ремонті.
Як продовжити термін служби паливного фільтра
Для збільшення терміну служби паливного фільтра і всієї паливної системи рекомендується дотримуватися кількох простих правил:
- Заправлятися тільки на перевірених АЗС, де паливо відповідає стандартам;
- Уникати заправок одразу після заправки цистерн, коли паливо може бути перемішано з осадом;
- Переходити на зимове паливо в холодну пору року;
- Регулярно зливати осад із фільтра-відстійника і промивати паливний бак.
Для водіїв, які часто здійснюють далекі поїздки, корисно брати запасний фільтр, особливо взимку.
