0
137
Кут випередження запалювання (КВЗ) - це ключовий параметр, який безпосередньо впливає на роботу двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Він визначає момент подачі іскри в циліндр двигуна відносно положення поршня і впливає на потужність, економічність та екологічність автомобіля. ДАвайте розберемо таке значення, як кут випередження запалювання норма.
Що таке кут випередження запалювання?
КВЗ вимірюється в градусах кута повороту колінчастого вала до досягнення поршнем верхньої мертвої точки (ВМТ) у такті стиснення. Його основна мета - забезпечити оптимальний момент займання паливно-повітряної суміші, щоб процес згоряння завершився, коли поршень почне рух униз, перетворюючи енергію згоряння на механічну роботу.
Неправильно налаштований КВЗ може призвести до:
- Детонації, яка руйнує двигун.
- Втрати потужності.
- Збільшеної витрати палива.
- Високих викидів шкідливих речовин.
Як визначається норма КВЗ?
Оптимальний кут випередження запалювання залежить від кількох факторів:
- Тип палива: Бензин із вищим октановим числом допускає більший КВЗ завдяки вищій стійкості до детонації.
- Конструкція двигуна: Діаметр циліндрів, форма камери згоряння, ступінь стиснення та інші параметри.
- Режим роботи двигуна: На низьких обертах і за малих навантажень КВЗ менший, а на високих обертах і великих навантаженнях - більший.
- Температура двигуна і довкілля: У холодних умовах КВЗ може бути збільшений, а в спекотних - зменшений.
Норма КВЗ вказується в технічній документації на автомобіль і варіюється залежно від моделі двигуна. Зазвичай це значення лежить у діапазоні від 5 до 15 градусів до ВМТ на холостому ходу.
Вплив відхилень кута випередження запалювання від норми проявляється в різних аспектах роботи двигуна. У разі занадто раннього запалювання займання паливно-повітряної суміші відбувається передчасно, коли поршень ще рухається вгору. Це створює підвищене навантаження на шатунно-поршневу групу, збільшує ризик детонації та призводить до зростання температури двигуна.
Занадто пізнє запалювання, навпаки, означає, що іскра виникає, коли поршень уже почав рух униз. У результаті паливо згорає не повністю, що знижує потужність двигуна і збільшує витрату палива.
Методи регулювання кута випередження запалювання
Сучасні автомобілі оснащені електронними системами управління двигуном (ECU), які автоматично регулюють КВЗ у режимі реального часу з урахуванням даних від датчиків:
- Датчик положення колінчастого вала - визначає поточне положення поршня.
- Датчик детонації - відстежує наявність детонації та коригує КВЗ.
- Датчик температури повітря та охолоджувальної рідини - враховує температурні умови.
- Датчик масової витрати повітря (MAF) або тиску у впускному колекторі (MAP).
У старих автомобілях з карбюраторними двигунами регулювання КВЗ здійснюється вручну за допомогою розподільника запалювання. При цьому використовуються спеціальні стробоскопи або кутоміри для точного налаштування.
Для перевірки КВЗ використовується стробоскоп. Цей пристрій під'єднується до високовольтного дроту першого циліндра і спрямовується на мітку на шківі колінчастого вала. За допомогою шкали порівнюється поточний кут із рекомендованим.
Процес налаштування включає:
- Установку двигуна в режим холостого ходу.
- Послаблення кріплення розподільника запалювання.
- Поворот корпусу розподільника для досягнення оптимального КВЗ.
- Фіксацію положення розподільника.
Важливо пам'ятати, що точне налаштування потребує знань і досвіду, тому за відсутності відповідної підготовки краще звернутися до фахівців.
