0
2448
Реле, в принципі, є пристроями, що дають змогу керувати споживачами з високим споживанням струму. З огляду на те, що сучасні свічки розжарювання можуть нагріватися до температури понад 1000 ℃ за 2 секунди, вони безумовно є такими споживачами. Без справного реле свічки розжарювання не можуть виконувати покладені на них функції.
Що може призвести до виходу з ладу реле?
Відмова реле свічок розжарювання не завжди і не обов'язково означає, що воно несправне. Вона також може бути спричинена навколишнім середовищем, несправністю системи, в якій працює. Найпоширенішими причинами відмови є:
- відсутність живлення - тут достатньо пошкодити або від'єднати роз'єм, що подає живлення на котушку реле;
- відсутність заземлення - аналогічно до вищеописаної ситуації, але не пов'язана зі станом самого приладу
- внутрішнє коротке замикання - це вже несправність, що вказує на пошкодження (зазвичай серйозне) реле свічок розжарювання;
- обгорання керуючих контактів - ще один приклад несправності, що вказує на вихід з ладу;
- обрив дроту або коротке замикання.
Зрозуміло, це не єдині можливі причини відмови, але вони трапляються досить часто.
Ознаки несправності реле свічок напруження
Як і багато інших несправностей, відмова реле свічок напруження породжує проблеми, поява яких має стати сигналом до перевірки всієї системи. Симптоми, які часто супроводжують відмову, такі:
- Проблеми із запуском двигуна - як ми вже згадували на початку, дизельні агрегати здатні обходитися без свічок розжарення, але особливо за низьких температур це означає довгий або дуже важкий запуск. Якщо така ситуація виникла у вашому автомобілі, винні можуть бути не тільки свічки накалу, а й сам пристрій;
- Код несправності - поява відповідного коду несправності є однією з явних ознак того, що з реле свічок напруження щось не так;
- Сильний дим і нерівна робота двигуна - в даному випадку причиною цих симптомів можуть бути як свічки розжарювання, так і їх реле. Автомобіль буде диміти густим білим димом, а двигун буде шуміти і гуркотіти.
Поява будь-якого з цих симптомів має спонукати вас перевірити ці пристрої. Якщо ви не відчуваєте в собі сил зробити це самостійно, найкращим варіантом буде звернутися до фахівця.
Як перевірити реле свічок напруження на дизелі: інструкція
- Скористайтеся інструкцією з експлуатації вашого автомобіля, щоб визначити місце розташування. Зазвичай, воно знаходиться в монтажному блоці під капотом або біля рульової колонки в салоні.
- Огляньте реле на предмет слідів пошкоджень, оплавлення або корозії. Їхня присутність може свідчити про несправність.
- Встановіть мультиметр у режим вимірювання опору (Ω). Знайдіть розташування контактів на пристрої (зазвичай, інформація про них є на корпусі). Підключіть щупи мультиметра до відповідних контактів реле.
- Справний апарат повинен мати малий опір, близький до нуля Ом, коли його контакти замкнуті. Якщо опір дуже високий або взагалі не вимірюється, це свідчить про несправність реле.
Як відбувається заміна реле свічок напруження?
У разі виходу з ладу найскладніше - правильно діагностувати проблему. Дуже часто автомобілісти спочатку самі замінюють свічки розжарювання, потім шукають б/в реле, і тільки врешті-решт - коли ситуація вже зовсім погана - вирішують замінити на нове. І раптом усе починає працювати як треба. Правильна діагностика і негайна заміна несправного реле на нове (вкладати гроші в б/в реле - це як грати в лотерею: звісно, можна влучити і виграти, але ще вірогідніше, що не влучиш ні в перший, ні вдруге) - ось що тут найголовніше. Також можлива заміна свічок розжарення. Як виглядає сам процес? Дуже просто. Все, що вам потрібно зробити, це:
- Вимкнути двигун і дочекатися повного вимкнення електронної системи
- Від'єднайте акумуляторну батарею (якщо інше не рекомендовано виробником автомобіля).
- Знайдіть і від'єднайте модуль керування свічками розжарювання
- Зніміть старе реле і замініть його новим
- Встановіть (за необхідності) новий контролер.
Ось і все. З новим реле свічки розжарювання знову працюватимуть правильно, а разом з ними і сам двигун.
