0
245
Зимові умови водіння висувають особливі вимоги до стану автомобіля, і одне з ключових завдань для водія - підтримка правильного тиску в шинах. Контроль тиску в шинах взимку критично важливий, оскільки він впливає не тільки на керованість і зчеплення з дорогою, а й на безпеку водія і пасажирів. Нехтування цим аспектом може призвести до небажаних наслідків, включно з аварійними ситуаціями на слизькій дорозі. Давайте детально розглянемо, як поводиться тиск в шинах зимою, на які чинники зважати під час підкачування і як уникнути типових помилок.
Чому тиск у шинах взимку особливо важливий?
Основна функція автомобільних шин - забезпечення надійного зчеплення з дорожнім покриттям, і це можливо тільки за оптимального рівня тиску. При зміні тиску пляма контакту шини з дорогою змінюється, що впливає на керованість, гальмівний шлях і стійкість автомобіля. У зимових умовах, коли дороги вкриті льодом або снігом, це особливо важливо, оскільки будь-яке відхилення від норми може знизити зчіпні властивості покришок і збільшити ризик занесення.
Згідно з дослідженнями, недостатній тиск у шинах взимку збільшує гальмівний шлях і знижує стійкість. Це пов'язано з тим, що недокачані шини створюють більший опір коченню, що призводить до підвищеного зносу бічних частин покришок і нерівномірного стирання протектора. З іншого боку, перекачування шин взимку зменшує площу контакту з дорогою, що також знижує зчеплення, але за деяких умов може допомогти поліпшити роботу шипів.
Вплив температури на тиск у шинах
Взимку тиск у шинах значно знижується через зниження температури повітря. За законами фізики, під час охолодження газ стискається і зменшує тиск у замкнутому просторі, що призводить до зменшення пружності покришок. Цей процес помітний вже за невеликого зниження температури: падіння тиску становить близько 0,1 атмосфери на кожні 8 градусів зниження температури. У підсумку, якщо тиск було відкалібровано за +20 °C, за температури -10 °C він впаде на 0,3-0,4 атмосфери. Це важливо враховувати під час обслуговування автомобіля в теплих гаражах або на закритих СТО, оскільки після виїзду на вулицю покришки можуть втратити тиск, що створить ризик недостатнього накачування.
Оптимальний тиск у шинах взимку
Тиск у шинах взимку слід встановлювати, орієнтуючись на рекомендації виробника автомобіля. Відповідь на питання, який тиск тримати в зимових шинах, зазвичай вказано в інструкції з експлуатації, а також на табличці, розміщеній на лючку бензобака або в дверному отворі з боку водія. Найчастіше передні і задні колеса мають різні рекомендовані значення тиску, і на це варто звернути увагу.
Однак для зимового часу багато фахівців рекомендують додавати до рекомендованого виробником значення 0,2 атмосфери. Це компенсує зменшення тиску під час охолодження повітря в шинах і забезпечує більш стабільну поведінку автомобіля на слизькій дорозі. Приблизно на 0,2-0,3 атмосфери вище за норматив рекомендують качати шини тим, хто зберігає авто в теплому гаражі - такий запас тиску нівелює ефект «переходу» машини з тепла в холод, і тиск залишається в межах норми.
Наслідки неправильного тиску в зимових умовах
- Недокачані шини - це підвищений гальмівний шлях і погана стійкість. В умовах ожеледиці та на засніжених дорогах керованість різко погіршується, що робить машину схильною до заметів і погіршує контроль під час маневрів. До того ж недокачані шини швидше зношуються, особливо з боків, і їхній опір коченню збільшується, що призводить до збільшення витрати палива.
- Перекачування шин також тягне за собою негативні наслідки. Зменшена пляма контакту через надмірний тиск призводить до нерівномірного зносу, переважно по центру протектора, і знижує ефективність гальмування. До того ж, надмірний тиск спричиняє «ковзання» автомобіля по дорозі, роблячи гальмування менш впевненим. Занадто високий тиск може призвести до розриву шини, особливо якщо вона має дефекти, як-от порізи або грижі, що під час руху на високій швидкості загрожує аварійною ситуацією.
Як правильно вимірювати тиск у зимових шинах?
Вимірювання тиску в шинах найкраще проводити «на холодних» покришках, які не експлуатувалися щонайменше пару годин. Це правило особливо важливе взимку, оскільки навіть невелика поїздка може нагріти шини, і показники тиску відрізнятимуться від реальних значень. Якщо вимірювання проводиться після тривалого простою автомобіля на вулиці, результати будуть найбільш точними.
Для вимірювання тиску рекомендується використовувати манометр. Найточнішими є стрілочні або цифрові моделі, оскільки механічні манометри мають похибку близько 0,5 атмосфери, що може значно спотворити результати.
Типові помилки під час контролю тиску
- Нещільне з'єднання манометра з вентилем. Якщо повітря виходить із колеса, поки прилад приєднано, дані будуть неточними.
- Неправильне зняття і встановлення ковпачка вентиля. У разі потрапляння бруду або піску у вентиль вимірювання будуть спотворені. Завжди перевіряйте чистоту ковпачка і вентиля.
- Перевірка тиску на розігрітих шинах. Після поїздки тиск може бути вищим за реальний, і якщо підкачати шини одразу після руху, пізніше він виявиться нижчим за норму.
Для постійного моніторингу тиску в шинах можна використовувати системи автоматичного контролю, які показують водієві актуальні дані. Такі системи бувають двох видів:
- Внутрішні системи з датчиками всередині коліс. Вони передають дані на блок управління, встановлений у салоні.
- Зовнішні системи, де датчики встановлюються на вентиль колеса.
Використання автоматичних систем тиску дає змогу уникнути неприємностей, пов'язаних із раптовою втратою тиску, і допомагає підтримувати безпечний рівень тиску без необхідності частих перевірок.
В окремих випадках в умовах глибокого пухкого снігу трохи знижений тиск допомагає збільшити пляму контакту, що покращує прохідність автомобіля. Рекомендоване зниження становить приблизно 0,5 атмосфери, але важливо не забувати, що такий прийом зменшує стійкість шин до бічних навантажень. Тому слід уникати різких поворотів, щоб уникнути розбортування шини.
