0
562
Сьогодні автомобілі вирізняються дедалі більшим комфортом в управлінні та дедалі більшою надійністю. Аналогові індикатори, кнопки та циферблати поступаються місцем, зокрема, сенсорним екранам. Користувачі дедалі рідше відчиняють капот і цікавляться тим, що знаходиться під люком. У багатьох автомобілях двигун закритий і майже повністю заповнює моторний відсік. Що робити, якщо він не заводиться?
Як перевірити стартер без розбирання
Найчастішою причиною проблем із запуском двигуна є стан акумулятора або затискачів, тобто з'єднань проводів із клемами акумулятора. Якщо під час спроби запустити двигун світло та індикатори гаснуть або сильно тьмяніють, а стартер не працює належним чином, можна бути практично впевненим, що причина в акумуляторі. Іноді достатньо почистити контакти, перевірити акумулятор і зарядити його. Якщо вам терміново потрібно запустити двигун, просто скористайтеся додатковим авто акумулятором від іншого автомобіля.
Якщо після виконання вищевказаних дій двигун все ще не вдається запустити, це може вказувати на несправний стартер. Він запускає ДВЗ, і серед найпоширеніших моделей йдуть електричні стартери, або постійного струму двигуни. Вони використовуються для обертання колінчастого вала мотора і давання йому необхідної швидкості, достатньої для самостійного запуску двигуна. Під час запуску мотора стартер отримує більшу частину електричної енергії від акумулятора.
Двигун стартера працює правильно, якщо параметри його живлення відповідають нормі. Якщо під час спроби запуску світло не тьмяніє, але стартер погано "крутить" двигун, причина може полягати в поганому стані одного з силових з'єднань. Під час запуску від акумулятора до стартера тече струм у кілька сотень ампер. За такого високого струму кожне електричне з'єднання, виконане товстими дротами, має бути повністю справним.
Між акумулятором і стартером є безліч з'єднань, і несправність будь-якого з них не дозволяє працювати належним чином. Знаки питання на електричній схемі між акумулятором і стартером вказують на ключові точки, які можуть спричинити проблеми із запуском.
Якщо під час спроби запустити двигун ви не чуєте відповіді від стартера, це може означати, що на клему "пуск" стартера (потенціал 50) не надходить 12 вольт для запуску стартера. Причин може бути багато, а доступ до проміжних компонентів часто дуже ускладнений або навіть неможливий.
Кроки перевірки стартера
- Насамперед, переконайтеся, що автомобіль стоїть на рівній поверхні і перебуває в режимі паркування. Вимкніть запалювання і вийміть ключі. Обов'язково одягніть окуляри та рукавички для захисту від можливих травм. Знайдіть стартер на вашому авто. Зазвичай він розташований між двигуном і повітряним фільтром. Зверніться до керівництва користувача вашої машини, якщо виникнуть труднощі з його визначенням.
- Перш ніж занурюватися в електричні перевірки, візуально огляньте стартер на наявність видимих пошкоджень. Перевірте, чи немає на корпусі ознак корозії або ослаблених кріплень. Також огляньте проводку на предмет пошкоджень або ослаблених з'єднань.
- Перевірка акумулятора. Здоров'я акумулятора відіграє важливу роль у запуску двигуна. Використовуючи мультиметр, перевірте напругу на акумуляторі. Напруга має бути в межах 12.4-12.8 вольт, коли двигун не працює.
- Перевірка втягувального реле. Втягувальне реле відповідає за подачу живлення на стартер і зчеплення його із зубчастим колесом маховика. Для його перевірки виконайте такі дії:
- Під'єднайте один кінець мультиметра до клеми + втягувального реле, а другий кінець - до маси акумулятора.
- Поверніть ключ запалювання в положення "START".
- Якщо мультиметр показує напругу, значить реле працює.
- Якщо напруги немає, це може свідчити про несправність реле, яке потребує заміни.
- Перевірка стартера безпосередньо:
- Від'єднайте плюсову клему від акумулятора.
- З'єднайте плюсову клему акумулятора безпосередньо до контакту + на стартері.
- Якщо обертається, значить він справний.
- Якщо не обертається, це може свідчити про проблеми з обмотками, щітками або іншими компонентами стартера.
