0
1812
Турбокомпресор - це серце автомобіля, відповідальне за збільшення потужності двигуна і поліпшення його динамічних характеристик. Однак, як і будь-який інший складний механізм, він потребує ретельного догляду та контролю. Однією з поширених проблем, з якою можуть зіткнутися власники авто з турбованими двигунами, є витік мастила з турбіни. Виникає логічне запитання: чи можна їздити, якщо турбіна жене масло?
Що означає, коли турбіна жене масло?
Якщо турбіна «жене» мастило, це свідчить про те, що відбувається витік мастила з корпусу турбокомпресора в системи впуску або випуску. Мастило може потрапляти в інтеркулер, впускний колектор, вихлопну систему або вигоряти в камері згоряння, що супроводжується характерним сизим димом з вихлопної труби. Поява оливи в цих місцях може бути пов'язана з порушенням роботи динамічних масляних ущільнень, які не справляються з утриманням оливи в корпусі підшипників. Причини можуть бути різні, починаючи від неправильного встановлення турбіни і закінчуючи серйозними механічними пошкодженнями.
Існує кілька основних причин, через які турбіна може почати ганяти масло:
- Порушення нормального тиску оливи в турбіні через зношування компонентів маслонасоса, неправильний вибір в'язкості оливи або її забруднення.
- Несвоєчасна заміна оливи призводить до накопичення забруднень, які можуть засмітити мастилопроводи і призвести до масляного голодування турбіни.
- Знос або пошкодження кілець ущільнювачів може спричинити витік оливи як у бік впускного, так і вихлопного колектора.
- Через несправність системи вентиляції картерних газів або зношення циліндро-поршневої групи тиск у картері може збільшитися, що ускладнює відведення оливи з турбіни.
- Обмеження потоку повітря може призвести до збільшення розрідження за компресорним колесом, що створює умови для підсосу оливи з корпусу підшипників.
- Попадання сторонніх предметів або пошкодження під час ДТП можуть призвести до витоку мастила і необхідності заміни турбіни.
Чи можна їздити з турбіною, яка жене масло?
Продовження експлуатації автомобіля з турбіною, яка жене масло, може призвести до серйозних наслідків. Розглянемо найбільш важливі аспекти:
- Масло, яке потрапляє в інтеркулер або впускний колектор, може спричиняти детонацію і передчасне запалювання суміші. Це призводить до підвищеного зносу поршневої групи і навіть до серйозних поломок двигуна. У разі потрапляння оливи в циліндри вона згорає разом із паливом, що збільшує ризик закоксування поршневих кілець і забруднення камер згоряння.
- Витік оливи призводить до зниження змащення підшипників турбіни, що збільшує тертя і знос. Зрештою це може призвести до заклинювання турбокомпресора і повної його поломки.
- Водієві доведеться часто доливати масло, щоб підтримувати необхідний рівень, що не тільки збільшує експлуатаційні витрати, а й вказує на погіршення стану двигуна.
- Масло, що потрапляє у вихлопну систему, вигорає і викидається в атмосферу у вигляді шкідливих речовин, що погіршує екологічну ситуацію і може призвести до проблем під час проходження техогляду.
- Зайва кількість оливи у вихлопній системі може призвести до закоксування каталізатора і підвищення опору вихлопним газам. Це створює додаткові навантаження на турбіну і двигун, прискорюючи їх знос.
- Експлуатація автомобіля з турбіною, яка жене масло, категорично не рекомендується. Хоча в деяких випадках проблема може бути тимчасовою і легко вирішуваною, в більшості випадків вона вказує на серйозні несправності, які можуть призвести до поломки двигуна і значних витрат на ремонт. Щоб уникнути таких ситуацій, важливо регулярно проводити технічне обслуговування і своєчасно усувати проблеми, що виникають.
Коли варто припинити експлуатацію?
Якщо ви виявили, що турбіна жене масло, необхідно негайно вжити заходів. Продовження експлуатації машини можливе тільки у випадках, коли:
- Витік масла незначний, і рівень масла підтримується в нормі без частого доливання.
- Проблему виявлено та усунуто, наприклад, замінено повітряний фільтр або очищено масляні патрубки.
Однак, якщо витік оливи значний, супроводжується сильним димом із вихлопної труби, падінням потужності та збільшенням витрати оливи, експлуатацію автомобіля необхідно негайно припинити та звернутися до сервісу для діагностики та ремонту. В іншому випадку існує ризик серйозного пошкодження двигуна і турбокомпресора, що спричинить дорогий ремонт.
