0
47
Сучасні автомобільні двигуни являють собою складні системи, де кожна деталь відіграє свою роль у забезпеченні надійності, потужності та екологічності. Одним із важливих елементів, що часто залишається поза увагою автолюбителів, є система вентиляції картерних газів (КВКГ). Розберемо детально її будову, функції, можливі несправності та методи їх усунення.
Основні функції системи вентиляції картерних газів
У процесі роботи двигуна в картер проникають гази, що утворюються внаслідок неповного згоряння паливно-повітряної суміші та прориву їх через поршневі кільця. Ці картерні гази містять:
- Залишки паливних парів.
- Продукти згоряння.
- Масляний туман.
Якщо не видалити ці гази, вони можуть спричинити надлишковий тиск у картері, що призводить до витоку мастила через ущільнення, прискореного зносу двигуна та утворення корозії. Система вентиляції картерних газів виконує дві основні функції:
- Зниження тиску в картері.
- Видалення шкідливих компонентів і їх подальше спалювання в циліндрах двигуна для мінімізації забруднення навколишнього середовища.
Влаштування системи КВКГ
Система вентиляції картерних газів (КВКГ) призначена для відведення газів, що проникають у картер двигуна, і їх подальшого використання. Вона буває двох типів: відкрита і закрита. Відкрита система вважається застарілою і застосовується на деяких старих двигунах. У такій системі картерні гази виводяться в атмосферу через трубку або сапун, що не відповідає сучасним екологічним стандартам. Закрита система, навпаки, є сучасним стандартом. Вона повертає картерні гази через клапан КВКГ у впускний колектор, де вони змішуються з паливно-повітряною сумішшю і повторно спалюються в циліндрах двигуна.
Система вентиляції включає кілька основних компонентів. Клапан вентиляції картерних газів (PCV) виконує функцію регулювання кількості газів, що надходять у впускний колектор. Масловіддільник видаляє масляні пари з газів, запобігаючи їхньому забрудненню впускного тракту. З'єднувальні трубки і шланги забезпечують циркуляцію газів у системі, пов'язуючи всі її елементи.
Ці елементи працюють разом, щоб забезпечити ефективну роботу двигуна і відповідність екологічним вимогам.
Забита вентиляція картерних газів: симптоми
Несправності системи КВКГ можуть негативно позначитися на роботі двигуна. Ось основні симптоми, що вказують на проблеми:
- Збільшена витрата мастила: несправний клапан або забитий масловіддільник можуть призвести до потрапляння мастила у впускний колектор.
- Поява вихлопу з картера: надлишковий тиск виштовхує гази через вентиляційні отвори.
- Нестабільна робота двигуна на холостому ходу: це може бути спричинено порушенням герметичності системи або клапаном, що заклинив.
- Падіння потужності двигуна: через неправильне співвідношення паливно-повітряної суміші.
- Підвищений рівень забруднень на дросельній заслінці та впускному колекторі: свідчить про недостатню фільтрацію картерних газів.
Несправності в роботі системи вентиляції картерних газів найчастіше виникають через різні чинники. Однією з основних причин є забруднення клапана КВКГ відкладеннями, які можуть ускладнювати його роботу або повністю блокувати. Крім того, шланги і з'єднання системи можуть пошкоджуватися або зношуватися, що призводить до витоків або порушення циркуляції газів. Масловіддільник схильний до забивання масляними опадами, що знижує його ефективність і може спричиняти додаткові проблеми. Також несправності можуть бути пов'язані з неправильним встановленням елементів системи або використанням неякісних деталей, які не відповідають вимогам виробника.
Діагностика та ремонт вентиляції картерних газів
За перших ознак несправності КВКГ рекомендується провести діагностику. Основні етапи перевірки охоплюють огляд клапана, перевірку шлангів і з'єднань, а також очищення оливовідділювача. Для огляду клапан необхідно зняти і перевірити його прохідність. Якщо він забитий, потрібна заміна. Шланги і з'єднання перевіряються на витоки, пошкодження і герметичність. Оливовіддільник очищається або замінюється в разі сильного забруднення.
Додатково проводиться тест на герметичність системи з використанням димогенератора або вакуумметра для виявлення витоків. На сучасних автомобілях можливе виконання комп'ютерної діагностики, оскільки вбудовані датчики фіксують тиск у картері. Помилки, пов'язані з роботою КВКГ, виявляються за допомогою сканера.
Для профілактики несправностей системи вентиляції картерних газів рекомендується регулярне технічне обслуговування, включаючи заміну клапана КВКГ кожні 50-70 тис. км пробігу або відповідно до рекомендацій виробника. Також важливо використовувати якісне мастило для зниження утворення відкладень, періодично очищати впускний тракт (особливо за значного пробігу) і перевіряти герметичність системи на кожному плановому ТО.
Система вентиляції картерних газів відіграє ключову роль у зниженні шкідливих викидів. Завдяки повторному спалюванню картерних газів скорочується забруднення атмосфери вуглеводнями. Сучасні автомобілі оснащені високоефективними системами КВКГ, які мінімізують екологічний збиток і відповідають суворим стандартам викидів.
