0
2002
Свічки накалу використовуються в дизельних двигунах. Їх чотири, і для нормального функціонування двигуна кожна з них має бути в робочому стані. Несправність цього компонента особливо часто трапляється взимку і проявляється проблемами із запуском автомобіля, а також сіруватим димом із вихлопної труби. У сьогоднішній статті ви дізнаєтеся, що робити, якщо загорілася контрольна лампа свічок розжарювання, коли їх потрібно замінити і як перевірити свічки розжарювання?
Симптоми поломки свічок накалу
Чи впливають вони на роботу двигуна? Так! Несправні свічки накалу спричиняють проблеми із запуском, особливо в холодну погоду. Вони також можуть призвести до того, що двигун не працюватиме щодня, оскільки він постійно перебуватиме в аварійному режимі. До інших симптомів пошкодження свічок розжарювання належать:
- проблеми та нерівномірний холостий хід,
- білий, чорний і сірий дим із вихлопної труби,
- підвищена витрата палива.
Звісно, попередній діагноз можна поставити і самостійно, перевіривши свічки розжарювання за допомогою вимірювального приладу або штангенциркуля, про що ми розповімо далі в цій статті.
Перевірка свічок накалу
Перевірити свічки накалу дуже просто - достатньо під'єднати одну з них до зарядженого акумулятора. Підключаємо плюс до її нижньої частини, подаємо мінус на середню частину і залишаємо нагрівальний елемент. Якщо нагрівання починається з кінця нагрівального елемента і ми вмикаємо запалювання, то все гаразд. Для безпеки і зручності запчастини, що перевіряються, можна помістити в лещата і під'єднати їх до плюсової клеми.
Мінусові клеми, зрозуміло, не повинні торкатися лещат. Під час торкання свічка накалу має іскрити і швидко нагріватися. Як перевірити реле свічок розжарювання? Саме явище іскріння при подачі напруги на клему дає нам інформацію про його роботу. Якщо це спостерігається, значить, свічка розжарювання працює справно - тепер необхідно перевірити, чи нагрівається вона. Звичайно, ми перевіряємо це тільки візуально - свічка за кілька секунд нагрівається аж до білизни.
Як перевірити свічки накалу не знімаючи їх
Щоб перевірити за допомогою вимірювального приладу, прикладіть його щупи до корпусу свічки накалу. Цей метод зручний тим, що не вимагає зняття компонентів, що перевіряються, з автомобіля. Головне - дістатися до свічок накалу, що часто вкрай складно, оскільки вони зазвичай розташовані ззаду, а іноді - практично зверху під капотом.
Якщо загоряється контрольна лампа свічок розжарювання, це явна ознака того, що свічки розжарювання (або одна з них) потребують заміни. Лампочка тільки вказує на наявність несправності, але за бортовим комп'ютером можна визначити, яка свічка розжарювання підлягає заміні - це дає номер компонента. Найчастіше ми рахуємо його за шестернею ГРМ. Зі свічки накалу знімаємо захисну трубку і готуємо манометр.
Встановіть його на «Ом», найнижче значення. З'єднуємо щупи, щоб привести їх до нуля. Тепер підключаємо вимірювальний прилад до заземлення, наприклад, до мінусового затискача акумулятора, який розташований поруч зі свічками розжарювання, і починаємо перевірку. Прикладаємо щупи до свічки розжарювання і перевіряємо опір, який не має бути більшим за одиницю. Найчастіше задовільним вважається значення близько 0,7. Занадто низький або занадто високий результат вказує на те, що свічка розжарювання несправна.
