0
2094
Опорний підшипник - це ключовий елемент підвіски автомобіля, що відповідає за поворот колеса і амортизаційної стійки. Цей компонент зазнає постійних високих навантажень, що з часом спричиняє знос і може призвести до різних несправностей. Одним із найпоширеніших симптомів проблем із ним є характерний стукіт опорних підшипників, що виникає в підвісці. Тому в цій статті ми розберемося як перевірити опорний підшипник.
Роль опорного підшипника в підвісці автомобіля
Цей агрегат, розташований у верхній частині амортизатора, забезпечує вільне обертання амортизаційної стійки під час маневрування машини. Він складається з декількох ключових компонентів: внутрішньої і зовнішньої обойми, кульок або роликів, сепаратора і ущільнювача. Під час руху автомобіля ця частина транспортного засобу піддається впливу осьових і радіальних навантажень, що призводить до тертя і зносу його компонентів.
Основні функції опорного підшипника:
- Ця деталь дозволяє колесу повертатися разом із кермом, забезпечуючи маневреність автомобіля.
- Він утримує амортизаційну стійку у вертикальному положенні та забезпечує її вільний хід під час роботи підвіски.
- Також зменшує тертя між амортизаційною стійкою і кузовом машини, що подовжує термін їхньої служби.
Ознаки несправності опорного підшипника
Пошкоджений опорний підшипник часто видає себе характерним стуком, що доноситься з області підвіски. Цей звук може змінюватися за інтенсивністю і проявлятися в різних дорожніх ситуаціях - під час поворотів керма, проїзду нерівностей або гальмування. Крім стуку, зношений підшипник може видавати скрипучі звуки через тертя між його пошкодженими елементами.
Несправна деталь може призвести до появи люфту амортизаційної стійки, що негативно впливає на керованість автомобіля і може спричиняти нерівномірний знос шин. Люфт або пошкодження підшипника також можуть стати причиною вібрації, що передається на рульове колесо.
У сукупності, ці ознаки - стуки, скрипи, люфт стійки, нерівномірне зношування шин і вібрація на кермі - слугують важливими сигналами про можливі проблеми з ним і потребують уваги з боку автовласника.
Причини стуку опорного підшипника
Головне питання: чому та як стукає опорний підшипник? Кульки або його ролики з часом зношуються, що призводить до появи люфту і стуку. Сепаратор може бути пошкоджений внаслідок ударів або перевантажень, що також призводить до стуку. Ущільнення підшипника захищає його від бруду і вологи. Якщо ущільнювач пошкоджено, бруд і волога можуть потрапити всередину підшипника, що прискорює його знос і спричиняє стукіт. Такий продукт потребує регулярного змащення для зниження тертя і зносу. Якщо підшипник недостатньо змащений, це може призвести до стуку.
Як перевірити опорний підшипник
Якщо ви помітили стукіт у підвісці або інші ознаки несправності нашого агрегату, ви можете спробувати самостійно діагностувати проблему. Для цього вам знадобляться:
- Домкрат
- Підставки під автомобіль
- Монтажний лом або довга викрутка
Порядок дій:
- Використовуючи домкрат, підніміть передню частину машини і надійно зафіксуйте її на підставках.
- Міцно візьміться за верхню частину колеса обома руками і спробуйте енергійно посувати його вгору-вниз і з боку в бік. Будь-які відчуття люфту, стуків або сторонніх звуків можуть свідчити про проблеми з опорою.
- Візьміть монтажний лом або довгу викрутку і помістіть її між пружиною амортизатора і опорою. Акуратно спробуйте підняти опору. Наявність стуку при цьому також вказує на можливі неполадки.
Ремонт або заміна опорного підшипника
При виявленні несправності, оптимальним рішенням буде його заміна. Це забезпечить повне усунення дефектів і гарантує надійну роботу підвіски. Звичайно, можна спробувати відремонтувати підшипник, але це тимчасовий захід, який не завжди призводить до бажаного результату. До того ж, самостійна заміна вимагає певних знань та інструментів. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще довірити цю роботу професіоналам.
