0
229
Підвіска виступає буфером між жорсткою дорогою і делікатним салоном, поглинаючи нерівності і зберігаючи керованість. Але чи всі підвіски створені однаковими? Зовсім ні! Існує два головних види підвісок: залежна і незалежна, обидва варіанти мають певні плюси і мінуси. Тому давайте розберемося що таке залежна і незалежна підвіска.
Пристрій залежної підвіски
Це старовинна, але надійна конструкція, яка використовується вже понад століття. Її суть полягає в тому, що колеса однієї осі жорстко з'єднані між собою балкою. Це може бути суцільний міст або балка на поздовжніх тягах. Коли одне колесо натикається на нерівність, рух передається на інше колесо через балку, впливаючи на його кут нахилу.
Переваги залежної підвіски:
- Має менше рухомих деталей, що робить її простою у виробництві та обслуговуванні.
- Жорстка балка забезпечує високу вантажопідйомність і стійкість до крутіння, що робить її ідеальною для вантажних автомобілів і позашляховиків.
- Часто дозволяє отримати більший кліренс, що важливо для подолання перешкод на бездоріжжі.
- Проста конструкція робить її дешевшою у виробництві, що може позначитися на кінцевій ціні автомобіля.
Недоліки залежної підвіски:
- При наїзді на купини або ями одне колесо може втратити контакт з поверхнею дороги, що погано впливає на керування машини.
- Вона погано справляється з поглинанням нерівностей дороги, що часто призводить до тряски і зниження комфорту пасажирів.
- На бездоріжжі, коли одне колесо на осі втрачає контакт із землею, інше колесо також втрачає тягу, що ускладнює рух.
Що таке незалежна підвіска?
Це більш сучасна і складна конструкція, в якій колеса однієї осі жорстко не пов'язані одне з одним. Кожне колесо підвішене за допомогою системи важелів і пружних елементів, це дає змогу їм рухатися незалежно одне від одного.
Переваги незалежної підвіски:
- Забезпечує більш чітке і прогнозоване керування автомобілем, оскільки нерівності дороги не впливають на кути нахилу коліс.
- Завдяки незалежному ходу коліс, підвіска ефективніше поглинає нерівності, забезпечуючи плавну і комфортну їзду.
- Зменшує крен кузова під час поворотів, що покращує стійкість автомобіля.
- Дозволяє кожному колесу максимально контактувати з дорогою навіть на нерівній поверхні, що покращує зчеплення і безпеку.
Недоліки незалежної підвіски:
- Має більше рухомих деталей, що робить її складнішою у виробництві та обслуговуванні, а також дорожчою.
- Не завжди може забезпечити таку ж вантажопідйомність, як залежна, через меншу міцність конструкції.
- Частина видів НП можуть мати менший кліренс, що робить їх не такими придатними для бездоріжжя.
Залежна або незалежна підвіска
Залежна підвіска частіше використовується на вантажних автомобілях, позашляховиках і бюджетних легкових автомобілях. Незалежна підвіска більш поширена на седанах, хетчбеках, кросоверах і спортивних автомобілях. Якщо ви плануєте їздити по бездоріжжю або перевозити важкі вантажі, ЗП може бути найкращим вибором. Якщо ж вам важливіша керованість, комфорт і безпека на асфальтованих дорогах, НП стане найкращим рішенням.
