0
721
Коли йдеться про вібрації та ривки в кермі, це може вказувати на цілу низку технічних проблем. Знання механічних і динамічних причин дасть змогу не тільки підвищити безпеку водіння, а й продовжити термін служби автомобіля. Тому давайте розберемо всі можливі причини того, чому під час їзди кермо смикається вліво вправо.
Чому під час їзди кермо смикається вліво вправо?
1. Нерівномірний знос і пошкодження шин
Першим і найпоширенішим чинником, що спричиняє ривки керма, є зношення шин. Через нерівномірний або асиметричний знос покришок зчеплення шин з дорогою змінюється, що тягне за собою відхилення від прямолінійного руху. Це особливо помітно на високій швидкості або під час поворотів:
- Нерівномірний знос - результат неправильного встановлення коліс, неправильного тиску в шинах або проблем із підвіскою. Шина, що має більше зчеплення з одного боку, буде тягнути автомобіль у свій бік, викликаючи нерівномірний опір.
- Механічні пошкодження - вм'ятини, розриви та інші дефекти шин також можуть створити дисбаланс і змусити кермо вібрувати. Рвані протектори або деформовані шини спричиняють нестабільність, яка безпосередньо передається на рульове управління.
Перевірка шин і регулярне їх балансування допоможуть уникнути цих проблем. Крім того, переконайтеся, що тиск повітря відповідає рекомендаціям виробника, оскільки це також може вплинути на рівномірність зчеплення з дорогою.
2. Проблеми з балансуванням і центруванням коліс
Балансування коліс має критичне значення для плавного ходу машини. Якщо колеса не збалансовані, кермо може сильно вібрувати, особливо на швидкості:
- Розбалансування коліс часто пов'язане з фізичними змінами в шинах і дисках, такими як деформація або відкладення бруду на дисках. При цьому центр ваги колеса зміщується, створюючи «биття».
- Проблеми з центруванням (розвал-сходження) спричиняють ривки під час руху прямо або в поворотах, оскільки кожне колесо прагне відхилятися від траєкторії. На великих швидкостях це призводить до відхилень керма і погіршення керованості.
Рішенням стане візит до автосервісу для проведення балансування і налаштування кутів установки коліс (розвалу і сходження).
3. Підвіска та амортизатори
Нестабільність керма може також бути пов'язана зі зносом елементів підвіски, зокрема амортизаторів і пружин. Підвіска допомагає згладжувати нерівності дороги, а також підтримує контроль над рухом:
- Знос амортизаторів - призводить до порушення контакту шин з дорогою, особливо на купинах. Якщо амортизатор не виконує своє завдання, то кожне потрапляння на нерівність може призвести до відхилення керма.
- Проблеми з кульовими опорами і сайлентблоками - це з'єднувальні елементи підвіски, що відповідають за плавні рухи і повороти коліс. При їхньому зносі люфт у підвісці спричиняє ривки керма під час руху по прямій або на нерівній дорозі.
Амортизатори та елементи підвіски потребують регулярної діагностики, особливо якщо автомобіль часто експлуатується на поганих дорогах.
4. гальмівна система
Якщо вібрації керма з'являються під час гальмування, це вказує на проблеми в гальмівній системі. Основними причинами можуть бути:
- Перегрів гальмівних дисків - призводить до їхньої деформації. Під час гальмування деформовані диски створюють опір, через що кермо починає вібрувати і смикатися в сторони.
- Нерівномірне зношування гальмівних колодок - призводить до того, що під час гальмування колеса отримують різне зусилля, спричиняючи відхилення керма.
Рекомендується регулярно перевіряти стан гальмівних дисків і колодок, особливо якщо вібрації посилюються під час натискання на гальмо.
5. Рульове управління
Система рульового управління теж може стати причиною ривків. При цьому діагностика рульового механізму і всіх його компонентів допоможе виявити проблему:
- Знос рульової рейки - може призвести до люфту і, відповідно, до неконтрольованих рухів керма.
- Проблеми з кермовими тягами і наконечниками - часто проявляються у вигляді ривків або вібрацій, особливо під час поворотів. Якщо наконечники зношені, люфт призводить до того, що кермо не завжди слідує за колесами синхронно.
Рульова система потребує регулярного техобслуговування та заміни зношених деталей, що дозволить зберегти плавність керування.
6. Дорожні умови та зовнішні чинники
Не варто забувати, що ривки та вібрації керма можуть бути спричинені зовнішніми факторами. Наприклад:
- Дорожні нерівності та покриття з різним зчепленням - на мокрій або брудній дорозі зчеплення з покриттям часто змінюється, що спричиняє відхилення керма.
- Сильний бічний вітер - під час руху на високій швидкості може впливати на керування, особливо на легких автомобілях.
У таких умовах кермо потребує більш уважного контролю, а маневри - плавності.
7. Вплив навантаження на керування
Найчастіше проблеми з керуванням можуть посилюватися, якщо машина перевантажена або рівномірність розподілу ваги порушена. Це також стосується вантажних автомобілів і кросоверів, коли при великій вазі центр ваги зміщується:
- Нерівномірний розподіл вантажу - змушує колеса по-різному реагувати на повороти і нерівності, що може викликати відхилення керма.
- Знос елементів через перевантаження - гальмівна система, підвіска і шини швидше зношуються під час регулярної експлуатації з важким вантажем, що посилює проблеми.
Дотримання правил навантаження транспортного засобу допоможе уникнути дисбалансу і знизить навантаження на рульове управління.
