0
505
Ви втомилися щоранку сідати за кермо з тривожним відчуттям? Учора машина бадьоро крутила стартером, а сьогодні ледве подає ознаки життя? Знову винуватцем цього неприємного сюрпризу може бути банальний витік струму. Це явище, коли акумулятор втрачає заряд навіть у стані спокою, здатне перетворити будь-яку поїздку на лотерею. Але не поспішайте тягнутися за буксирувальним тросом - перевірка акумулятора не складна процедура усунути цю несправність.
Симптоми витоку струму в машині
Перш ніж хапатися за мультиметр, варто звернути увагу на деякі симптоми, які можуть вказувати на небажану втрату енергії:
- Швидкий розряд акумулятора: Це, мабуть, найяскравіша ознака. Якщо вчора ви без проблем завелися, а сьогодні стартер ледве крутить, або взагалі відмовляється працювати - варто задуматися про витік струму. Особливо, якщо таке відбувається регулярно.
- Тьмяне світло фар: Якщо освітлення стало тьмяним і млявим, це може свідчити про те, що акумулятор не отримує достатньо заряду для підтримки повної потужності.
- Запах сірки або пластмаси з-під капота: Це серйозний сигнал, який свідчить про можливе коротке замикання або перегрів проводки через витік струму.
- Некоректна робота електроприладів: Ви помічаєте, що лампи блимають, сигналізація спрацьовує хаотично, або інші електронні системи працюють зі збоями. Це відбувається через нестабільне живлення.
Чому виникає витік струму в автомобілі?
Витік струму може бути наслідком цілої низки несправностей. Ось кілька найпоширеніших причин:
- Невимкнені електроприлади: Банально, але іноді салонне освітлення, магнітола або зарядний пристрій, залишені увімкненими, можуть стати причиною розряду акумулятора.
- Несправні кінцеві вимикачі: Ці маленькі, але важливі деталі відповідають за те, щоб після зачинення дверцят або капота вимикалися відповідні лампи. Залипання або поломка кінцевого вимикача призводить до того, що дверний ліхтарик або освітлення під капотом горить постійно.
- Коротке замикання проводки: Пошкоджена ізоляція проводів може призвести до прямого контакту між плюсовим і мінусовим проводом, що спричиняє витік струму. Іноді коротке замикання супроводжується явним задимленням або специфічним запахом.
- Некоректно встановлене додаткове обладнання: Неякісно встановлена сигналізація, аудіосистема або інші електроприлади можуть мати проблеми з ізоляцією дротів або неправильно під'єднаними схемами живлення, що веде до витоку струму.
- Вихід з ладу електронних блоків управління: У сучасних автомобілях є багато електронних блоків, що керують різними системами. Вихід з ладу одного з них може призвести до того, що блок не переходить у режим сну (не "засинає") і постійно споживає струм.
Інструменти для пошуку витоку струму
Для того, щоб перевірити акумулятор на витік струму, вам знадобиться всього кілька речей:
- Мультиметр: Цей універсальний прилад вимірює силу струму, напругу та опір. Виберіть мультиметр з функцією вимірювання постійного струму (DC) в діапазоні до 10 ампер.
- Набір ключів: Можливо знадобиться від'єднати клеми акумулятора для зручності вимірювань.
- Дисплейне джерело світла (наприклад, ліхтарик): Корисний для освітлення робочої зони в темний час доби.
Як перевірити витік струму в авто за допомогою мультиметра
Підготовка до вимірювання:
- Заглушіть двигун і почекайте, щоб усі електронні системи автомобіля перейшли в режим очікування (зазвичай кілька хвилин після вимкнення запалювання).
- Відкрийте капот і зніміть клему "мінус" з акумулятора. Дотримуйтесь правил безпеки і знімайте клему саме в такій послідовності (спочатку мінус, потім плюс), щоб уникнути короткого замикання.
- Переведіть мультиметр у режим вимірювання постійного струму (DC Amps). Діапазон вимірювання виберіть таким, щоб очікуваний струм витоку перебував у межах шкали. Для легкових автомобілів це значення зазвичай не перевищує 100 мА.
Вимірювання струму витоку:
- Під'єднайте чорний щуп мультиметра до знятої клеми "мінус" акумулятора.
- Червоний щуп під'єднайте до того болта або гайки на стартері, куди приєднується знята клема. Тобто, ви створюєте ланцюг через мультиметр між клемою і точкою підключення до неї на автомобілі.
- Спостерігайте за показаннями мультиметра. Якщо струм перевищує допустиме значення (для більшості автомобілів це 30-50 мА), то має місце витік. Запишіть точне значення струму.
Локалізація витоку струму:
- Тепер потрібно поетапно відключати запобіжники в монтажному блоці. Після відключення кожного запобіжника спостерігайте за показаннями мультиметра. Якщо після вимкнення певного запобіжника струм суттєво знизився (або зник зовсім), то ділянка ланцюга, яку захищає цей запобіжник, містить несправність.
- Після ідентифікації ланцюга з витоком струму потрібно провести більш детальний огляд електропроводки, блоків керування та інших електроприладів на цій ділянці для виявлення конкретної причини (несправний кінцевий вимикач, коротке замикання, проблема з додатковим обладнанням тощо).
