0
471
Видалення сажового фільтра (DPF) є однією з найбільш обговорюваних тем серед власників дизельних автомобілів. Незважаючи на його важливу роль у зменшенні токсичних викидів, багато водіїв наважуються на його видалення, прагнучи уникнути проблем, пов'язаних з його засміченням і дорогим обслуговуванням. Однак цей процес тягне за собою не тільки технічні складнощі, а й серйозні юридичні та екологічні наслідки. У цій статті ми детально розглянемо, чому водії йдуть на цей крок, як проводиться видалення DPF, і які наслідки можуть виникнути.
Що таке фільтр сажі та його призначення?
Сажовий фільтр, відомий як DPF (Diesel Particulate Filter), є обов'язковим компонентом вихлопної системи дизельних автомобілів, призначеним для зниження рівня викидів твердих частинок (сажі) в атмосферу. Введення DPF було спричинене посиленням норм екологічних стандартів, зокрема, Європейського стандарту викидів (Euro), який встановлює допустимі рівні забруднювальних речовин у вихлопних газах. Завдяки DPF автомобіль здатний вловлювати до 99% частинок, що становлять загрозу для довкілля та здоров'я людини.
Однак експлуатація DPF не завжди є безпроблемною. При частих коротких поїздках, коли двигун не встигає прогріватися до робочої температури, фільтр сажі не може регенеруватися належним чином. В результаті фільтр засмічується, що призводить до погіршення роботи двигуна, підвищеної витрати палива і необхідності дорогого обслуговування.
Видалення сажевого фільтра
Видалення сажового фільтра - це комплексний процес, що включає як механічні, так і електронні зміни. Перший етап - це фізичне видалення фільтра. Фільтр DPF вирізається з корпусу вихлопної системи. Найчастіше, після вирізання фільтра, корпус, що залишився, зварюється назад, щоб зберегти зовнішню відповідність оригінальній конструкції.
Однак механічного видалення недостатньо. Сучасні автомобілі оснащені складною системою управління двигуном (ЕБУ - електронний блок управління), яка контролює роботу всіх компонентів, включаючи DPF. За відсутності сигналу від DPF система видає помилки, що може призвести до зниження потужності двигуна та інших проблем. Щоб уникнути цього, необхідно перепрограмувати ЕБУ. На практиці це здійснюється кількома способами:
- В ЕБУ завантажується нова карта роботи двигуна, яка відключає функції моніторингу DPF.
- Встановлення емулятора DPF. Емулятор «обманює» систему, змушуючи її думати, що фільтр, як і раніше, функціонує, хоча його вже було видалено.
Обидва ці методи забезпечують «непомітне» видалення DPF з точки зору роботи двигуна. Важливо відзначити, що такий процес вимагає високої кваліфікації та досвіду, оскільки неправильні налаштування можуть призвести до проблем з іншими системами автомобіля, наприклад, з турбокомпресором або системою впорскування палива.
Причини видалення сажового фільтра
Основна причина, через яку власники дизельних автомобілів наважуються на видалення DPF, - це його засмічення. Сажовий фільтр, що працює в умовах частих коротких поїздок або в міських заторах, не має можливості повністю регенеруватися, і всередині нього накопичуються сажа і зола. Це призводить до падіння потужності двигуна, збільшення витрати пального та появи попереджувальних сигналів на приладовій панелі.
Деякі водії видаляють DPF, прагнучи підвищити продуктивність автомобіля. Теоретично, відсутність фільтра покращує продувку двигуна, що може призвести до незначного збільшення потужності. Однак на практиці приріст може бути мінімальним, і часто такі дії обертаються іншими проблемами, особливо якщо зміни в програмному забезпеченні були виконані некоректно.
Крім того, багато власників стикаються з високими витратами на заміну або обслуговування DPF. Вартість нового фільтра може досягати декількох тисяч злотих залежно від марки автомобіля, що робить видалення більш привабливим з економічної точки зору. Однак уявна економія може обернутися ще більшими витратами.
Екологічні та технічні наслідки
Видалення сажевого фільтра призводить до різкого збільшення викидів шкідливих речовин в атмосферу, таких як частинки сажі (PM10), які сприяють забрудненню повітря і можуть негативно позначатися на здоров'ї людей, спричиняючи захворювання дихальних шляхів та інші проблеми. Відсутність сажового фільтра особливо небезпечна в умовах великих міст, де проблема забруднення повітря стоїть особливо гостро.
З технічної точки зору, видалення DPF може негативно позначитися на роботі інших систем автомобіля. Наприклад, якщо після видалення фільтра не було внесено необхідних змін до програмного забезпечення ЕБУ, це може призвести до пошкодження турбокомпресора або системи впорскування палива, а також до аварійного режиму роботи двигуна. У нових моделях автомобілів такі зміни виявляються системою контролю дуже швидко, що робить експлуатацію автомобіля практично неможливою.
Альтернативи видаленню DPF
Для тих, хто не хоче йти на ризик видалення DPF, існує легальна альтернатива - очищення та регенерація фільтра. Один із найефективніших методів - це гідродинамічне очищення, яке дозволяє видалити до 99% забруднень (сажа, зола) і відновити повну продуктивність фільтра. Процес безпечний для двигуна і системи вихлопу, а його вартість значно нижча, ніж заміна фільтра. Також рекомендуємо використовувати спеціальний очисник фільтра сажі. Таким чином, власники автомобілів можуть уникнути юридичних та екологічних наслідків, зберігши при цьому належну роботу системи вихлопу.
